| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 增压直喷汽油机的研究概况 | 第10-15页 |
| 1.2.1 发动机小型化 | 第10-11页 |
| 1.2.2 缸内直喷汽油机的研究概况 | 第11-13页 |
| 1.2.3 涡轮增压技术 | 第13-15页 |
| 1.3 增压直喷汽油机燃烧特性的研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3.1 缸内直喷汽油机的燃烧系统 | 第15-17页 |
| 1.3.2 增压直喷汽油机的燃烧特性 | 第17-18页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第18-19页 |
| 第2章 汽油机缸内工作过程 | 第19-28页 |
| 2.1 发动机的主要性能指标 | 第19-20页 |
| 2.2 缸内热力平衡方程 | 第20-23页 |
| 2.2.1 能量守恒方程 | 第20-22页 |
| 2.2.2 质量守恒方程 | 第22-23页 |
| 2.2.3 理想气体状态方程 | 第23页 |
| 2.2.4 气体的内能方程 | 第23页 |
| 2.3 缸内燃烧放热过程 | 第23-27页 |
| 2.3.1 燃烧放热规律计算模型 | 第23-26页 |
| 2.3.2 发动机燃烧放热规律的简化表述 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 试验样机与台架试验 | 第28-38页 |
| 3.1 试验样机介绍 | 第28-29页 |
| 3.2 发动机的台架试验 | 第29-35页 |
| 3.2.1 试验设备 | 第29-32页 |
| 3.2.2 台架试验内容 | 第32-34页 |
| 3.2.3 试验台架布置情况 | 第34-35页 |
| 3.3 试验数据初步处理及分析 | 第35-37页 |
| 3.3.1 数据初步处理 | 第35-36页 |
| 3.3.2 自编软件介绍 | 第36-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 增压直喷汽油机燃烧特性的共性规律 | 第38-60页 |
| 4.1 主要燃烧特性参数介绍 | 第38-40页 |
| 4.2 燃烧效率随发动机过量空气系数的变化规律 | 第40-41页 |
| 4.3 燃烧持续期与 50%燃烧点随发动机负荷及转速的变化规律 | 第41-46页 |
| 4.3.1 样机 1 的变化规律 | 第41-43页 |
| 4.3.2 样机 2 的变化规律 | 第43-44页 |
| 4.3.3 样机 3 的变化规律 | 第44-45页 |
| 4.3.4 燃烧持续期的共性规律 | 第45-46页 |
| 4.4 燃烧放热规律曲线 | 第46-50页 |
| 4.4.1 各台样机的燃烧放热规律曲线 | 第47-48页 |
| 4.4.2 燃烧放热规律曲线的对比 | 第48-50页 |
| 4.5 热-功转换效率与燃烧特性参数的关系 | 第50-54页 |
| 4.6 发动机原排放性能与燃烧过程的关系 | 第54-58页 |
| 4.7 本章小结 | 第58-60页 |
| 总结与展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 附录 攻读硕士学位期间发表的论文和获得成果 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |