| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 注释表 | 第12-13页 |
| 缩略词 | 第13-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第14-16页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第16-19页 |
| 1.2.1 高速直升机发展及研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.2 直升机RCS特性的研究进展 | 第17-18页 |
| 1.2.3 涂覆介质目标电磁特性计算方法的研究进展 | 第18-19页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第19-22页 |
| 第二章 自由空间涂覆介质目标的RCS特性分析方法 | 第22-44页 |
| 2.1 引言 | 第22页 |
| 2.2 基于物理绕射理论的高频方法 | 第22-28页 |
| 2.2.1 计算涂覆表面散射的物理光学法（PO） | 第23-25页 |
| 2.2.2 涂覆边缘的绕射 | 第25-28页 |
| 2.3 时域有限差分法(FDTD) | 第28-37页 |
| 2.3.1 FDTD基本方程 | 第28-31页 |
| 2.3.2 FDTD共形网格技术 | 第31-34页 |
| 2.3.3 FDTD方法的数值稳定条件 | 第34页 |
| 2.3.4 边界条件与入射波设置 | 第34-35页 |
| 2.3.5 双站RCS分布计算 | 第35-37页 |
| 2.4 高频方法与FDTD法的对比与选择 | 第37-39页 |
| 2.5 求解流程 | 第39-41页 |
| 2.6 算例验证 | 第41-43页 |
| 2.6.1 表面涂覆RAM的金属球 | 第41-42页 |
| 2.6.2 表面涂覆RAM的平直桨叶 | 第42-43页 |
| 2.7 本章小结 | 第43-44页 |
| 第三章 高速直升机模型的建立及网格剖分 | 第44-51页 |
| 3.1 引言 | 第44页 |
| 3.2 高速直升机几何建模 | 第44-46页 |
| 3.3 电磁计算网格生成 | 第46-50页 |
| 3.3.1 高频方法电磁网格生成 | 第46-48页 |
| 3.3.2 FDTD方法电磁网格生成 | 第48-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 双旋翼RCS响应及RAM的影响分析 | 第51-61页 |
| 4.1 引言 | 第51页 |
| 4.2 常规单旋翼的RCS特性计算 | 第51-55页 |
| 4.2.1 频率变化对旋翼RCS特性的影响 | 第51-52页 |
| 4.2.2 复合吸波结构材料对旋翼RCS特性的影响 | 第52-54页 |
| 4.2.3 涂覆吸波材料对旋翼RCS特性的影响 | 第54-55页 |
| 4.3 共轴双旋翼的RCS特性计算 | 第55-60页 |
| 4.3.1 单、双旋翼的RCS特性 | 第55-57页 |
| 4.3.2 双旋翼间距对RCS特性的影响 | 第57页 |
| 4.3.3 桨毂及其整流罩对RCS特性影响 | 第57-58页 |
| 4.3.4 涂覆RAM对双旋翼RCS特性的影响 | 第58-60页 |
| 4.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 全机布局、部件及涂覆RAM的影响分析 | 第61-75页 |
| 5.1 引言 | 第61页 |
| 5.2 孤立机身RCS特性分析 | 第61-64页 |
| 5.3 孤立机身加平垂尾与尾螺旋桨组合RCS特性分析 | 第64-66页 |
| 5.4 涂覆RAM对RCS特性的影响 | 第66-70页 |
| 5.5 全机RCS特性分析 | 第70-73页 |
| 5.6 本章小结 | 第73-75页 |
| 第六章 总结与展望 | 第75-78页 |
| 6.1 本文主要研究工作 | 第75页 |
| 6.2 本文的主要结论 | 第75-76页 |
| 6.3 本文创新与特色之处 | 第76-77页 |
| 6.4 后续研究工作展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第84页 |
