纯电动客车侧翻的结构安全性研究与优化设计
| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 引言 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第11-14页 |
| 1.2.1 汽车安全 | 第11-13页 |
| 1.2.2 汽车节能与环保 | 第13-14页 |
| 1.3 汽车被动安全性研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.1 车身结构耐撞性研究 | 第14页 |
| 1.3.2 碰撞生物力学研究 | 第14页 |
| 1.3.3 乘员约束系统研究 | 第14-15页 |
| 1.3.4 汽车被动安全性的研究方法 | 第15页 |
| 1.3.4.1 试验研究 | 第15页 |
| 1.3.4.2 计算机仿真研究 | 第15页 |
| 1.4 国内外汽车碰撞安全法规 | 第15-17页 |
| 1.4.1 国外安全法规 | 第15-16页 |
| 1.4.2 国内安全法规 | 第16-17页 |
| 1.5 国内外汽车碰撞仿真研究现状 | 第17-19页 |
| 1.5.1 国外研究现状 | 第17-18页 |
| 1.5.2 国内研究现状 | 第18-19页 |
| 1.6 本章小结 | 第19-20页 |
| 第二章 汽车碰撞安全理论 | 第20-25页 |
| 2.1 物质描述与运动方程 | 第20页 |
| 2.2 三种平衡方程 | 第20-21页 |
| 2.3 三种边界条件 | 第21页 |
| 2.4 显示中心差分法 | 第21-22页 |
| 2.5 时间步长 | 第22-23页 |
| 2.6 材料本构关系 | 第23页 |
| 2.7 接触控制 | 第23-24页 |
| 2.8 沙漏控制 | 第24页 |
| 2.9 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 有限元建模及静力学分析 | 第25-42页 |
| 3.1 有限元建模 | 第26-31页 |
| 3.1.1 模型的简化 | 第26-27页 |
| 3.1.2 模型网格划分 | 第27-28页 |
| 3.1.3 模型连接方式 | 第28-29页 |
| 3.1.4 材料属性定义 | 第29-30页 |
| 3.1.5 质量分布 | 第30-31页 |
| 3.2 动力电池系统 | 第31-35页 |
| 3.3 动力电池系统有限元模型 | 第35页 |
| 3.4 强度分析 | 第35-38页 |
| 3.4.1 弯曲工况 | 第36-37页 |
| 3.4.2 扭转工况 | 第37页 |
| 3.4.3 紧急制动工况 | 第37-38页 |
| 3.4.4 紧急转弯工况 | 第38页 |
| 3.5 模态分析 | 第38-41页 |
| 3.6 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 侧翻碰撞有限元模型的建立及安全性分析 | 第42-56页 |
| 4.1 侧翻碰撞有限元模型的建立 | 第42-46页 |
| 4.1.1 生存空间的建立 | 第42-44页 |
| 4.1.2 侧翻平台及刚性地面建模 | 第44页 |
| 4.1.3 临界侧翻角 | 第44-45页 |
| 4.1.4 角速度的确定 | 第45-46页 |
| 4.1.5 侧翻分析参数设置 | 第46页 |
| 4.2 电动客车侧翻碰撞安全性分析 | 第46-50页 |
| 4.2.1 模型合理性验证 | 第46-49页 |
| 4.2.1.1 能量分析 | 第46-48页 |
| 4.2.1.2 仿真与试验对比 | 第48-49页 |
| 4.2.2 整车侧翻碰撞过程分析 | 第49-50页 |
| 4.2.3 整车安全性分析 | 第50页 |
| 4.3 动力电池系统安全隐患分析 | 第50-55页 |
| 4.3.1 电池箱变形分析 | 第51-53页 |
| 4.3.2 电池组跳动分析 | 第53-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 电动客车结构改进及优化 | 第56-72页 |
| 5.1 客车结构改进方案 | 第56-60页 |
| 5.2 改进方案分析 | 第60-65页 |
| 5.2.1 改进方案能量趋势分析 | 第60-61页 |
| 5.2.2 变形结果定量分析 | 第61-65页 |
| 5.2.2.1 生存空间余量 | 第62-63页 |
| 5.2.2.2 基于生存空间评估角? 的评价方法 | 第63-64页 |
| 5.2.2.3 立柱变形指数评价法 | 第64-65页 |
| 5.3 管内填充对侧翻性能的影响 | 第65-71页 |
| 5.3.1 三点弯曲仿真模型的建立 | 第65-66页 |
| 5.3.2 三点弯曲试验与仿真 | 第66-69页 |
| 5.3.3 客车侧翻碰撞性能分析及改进方案 | 第69-70页 |
| 5.3.4 填充结果 | 第70-71页 |
| 5.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 总结与展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 主要研究成果 | 第78页 |
