| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 研究内容与技术路线 | 第11-13页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.2.2 技术路线 | 第12-13页 |
| 1.3 主要创新点 | 第13-15页 |
| 2 国内外研究综述 | 第15-24页 |
| 2.1 BOT项目补贴影响因素研究综述 | 第15页 |
| 2.2 BOT项目补贴研究综述 | 第15-17页 |
| 2.2.1 初始补贴研究 | 第16页 |
| 2.2.2 收入差额补贴研究 | 第16-17页 |
| 2.2.3 照付不议研究 | 第17页 |
| 2.3 实物期权 | 第17-23页 |
| 2.3.1 实物期权概念 | 第18-19页 |
| 2.3.2 实物期权分类与定价模型 | 第19-22页 |
| 2.3.3 实物期权在BOT项目中的应用 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 3 高速公路BOT项目补贴模型 | 第24-38页 |
| 3.1 影响因素 | 第24-27页 |
| 3.2 传统净现值法及净现值率 | 第27-29页 |
| 3.2.1 净现值法 | 第27-28页 |
| 3.2.2 净现值率 | 第28-29页 |
| 3.3 最低收入下限决策的Black-Scholes期权模型 | 第29-34页 |
| 3.3.1 研究假设 | 第30-32页 |
| 3.3.2 模型构建 | 第32-34页 |
| 3.4 最低收入保证模型 | 第34-36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-38页 |
| 4 算例分析 | 第38-48页 |
| 4.1 算例背景 | 第38-39页 |
| 4.2 算例计算与讨论 | 第39-46页 |
| 4.3 算例小结 | 第46-48页 |
| 5 研究结论与展望 | 第48-51页 |
| 5.1 研究结论 | 第48-49页 |
| 5.2 研究展望 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-55页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |