摘要 | 第4-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
第一章 绪论 | 第10-21页 |
1.1 桥梁防撞的研究意义和必要性 | 第10-11页 |
1.2 国内外船撞桥事故 | 第11-13页 |
1.3 桥梁防撞装置研究概况 | 第13-17页 |
1.3.1 桥墩防撞装置的分类及结构形式 | 第13-14页 |
1.3.2 常用柔性防撞浮箱装置 | 第14-15页 |
1.3.3 新材料柔性防撞形式研究 | 第15-17页 |
1.4 复合材料的连接方式 | 第17-19页 |
1.4.1 连接与连接的重要性 | 第17页 |
1.4.2 复合材料常用连接方法 | 第17-19页 |
1.5 本文主要研究工作 | 第19-21页 |
第二章 FRP复合材料基本力学实验 | 第21-33页 |
2.1 FRP复合材料简介 | 第21页 |
2.2 FRP材料的特点 | 第21-23页 |
2.3 FRP材料基本力学性能试验方案设计 | 第23-32页 |
2.3.1 FRP防撞浮箱燕尾榫槽连接材料拉伸性能试验 | 第23-25页 |
2.3.2 FRP防撞浮箱燕尾榫槽连接材料压缩性能试验 | 第25-27页 |
2.3.3 FRP防撞浮箱燕尾榫槽连接材料弯曲性能试验 | 第27-30页 |
2.3.4 FRP防撞浮箱燕尾榫槽连接材料剪切性能试验 | 第30-32页 |
2.3.5 实验结论 | 第32页 |
2.4 本章小结 | 第32-33页 |
第三章 FRP防撞浮箱燕尾榫槽连接的结构试验 | 第33-50页 |
3.1 试验概况 | 第33页 |
3.2 试验目的 | 第33-34页 |
3.3 试验内容 | 第34页 |
3.4 试验方法 | 第34-35页 |
3.5 FRP防撞浮箱连接构件试验装置与模型设计 | 第35-39页 |
3.5.1 拉伸试验方案 | 第35-36页 |
3.5.2 压缩试验方案 | 第36-37页 |
3.5.3 剪切试验方案 | 第37-39页 |
3.6 测试内容与测试方法 | 第39-40页 |
3.6.1 测试内容 | 第39-40页 |
3.6.2 测试方法 | 第40页 |
3.7 试验构件加载方法 | 第40-41页 |
3.8 试验设备 | 第41页 |
3.9 FRP防撞浮箱燕尾榫槽连接结构试验结果与分析 | 第41-49页 |
3.9.1 拉伸试验结果与分析 | 第41-44页 |
3.9.2 压缩试验结果与分析 | 第44-46页 |
3.9.3 剪切试验结果与分析 | 第46-49页 |
3.10 本章小结 | 第49-50页 |
第四章 燕尾榫槽连接的有限元数值模拟分析 | 第50-79页 |
4.1 非线性有限元数值模拟分析 | 第50-54页 |
4.1.1 有限元模拟分析 | 第50页 |
4.1.2 ANSYS/LS-DYNA简介 | 第50页 |
4.1.3 显示时间积分和隐式时间积分 | 第50-51页 |
4.1.4 单点积分和全积分 | 第51-52页 |
4.1.5 接触算法 | 第52-53页 |
4.1.6 沙漏控制 | 第53-54页 |
4.2 数值模拟建模 | 第54-57页 |
4.2.1 数值模拟模型 | 第54-56页 |
4.2.2 边界条件与荷载 | 第56页 |
4.2.3 接触与沙漏控制 | 第56-57页 |
4.2.4 数值模型工况介绍 | 第57页 |
4.3 动态数值模拟结果 | 第57-74页 |
4.3.1 拉伸工况的仿真结果及其分析 | 第58-62页 |
4.3.2 压缩工况的仿真结果及其分析 | 第62-65页 |
4.3.3 剪切工况的仿真结果及其分析 | 第65-68页 |
4.3.4 拉伸、剪切工况的仿真结果及其分析 | 第68-71页 |
4.3.5 压缩、剪切工况的仿真结果及其分析 | 第71-74页 |
4.4 静态数值模拟结果及与试验结果对比分析 | 第74-78页 |
4.4.1 拉伸试验数值模拟结果与试验结果对比 | 第74-76页 |
4.4.2 压缩试验数值模拟结果与试验结果对比 | 第76-77页 |
4.4.3 剪切试验数值模拟结果与试验结果对比 | 第77-78页 |
4.5 本章小结 | 第78-79页 |
第五章 总结与展望 | 第79-81页 |
5.1 本文完成的主要研究工作与结论 | 第79-80页 |
5.2 本课题研究的展望 | 第80-81页 |
致谢 | 第81-82页 |
参考文献 | 第82-85页 |
在读期间发表的论文及科研成果 | 第85页 |