首页--交通运输论文--公路运输论文--桥涵工程论文--结构原理、结构力学论文

装配式钢桁—砼组合梁的变形全过程分析

摘要第4-5页
ABSTRACT第5页
第一章 绪论第8-18页
    1.1 概述第8页
    1.2 钢-混凝土组合结构的分类第8-10页
        1.2.1 型钢混凝土结构第8-9页
        1.2.2 压型钢板组合板第9页
        1.2.3 钢-混凝土组合梁第9-10页
        1.2.4 钢管混凝土结构第10页
    1.3 钢桁-混凝土组合梁的发展概况第10-17页
        1.3.1 钢桁-混凝土组合梁桥的发展状况第10-13页
        1.3.2 钢桁-混凝土组合梁抗剪连接件研究状况第13-14页
        1.3.3 钢桁-混凝土组合梁相关规范发展状况第14-15页
        1.3.4 钢桁-混凝土组合梁刚度与变形计算研究概况第15-16页
        1.3.5 钢桁-混凝土组合梁有限元分析研究概况第16-17页
    1.4 本文研究内容第17-18页
第二章 试验梁的荷载-变形关系第18-36页
    2.1 组合梁试验情况概述第18-21页
    2.2 试验梁的变形行为第21-33页
        2.2.1 钢桁梁的荷载-变形关系第21-22页
        2.2.2 开裂前试验梁的变形第22-24页
        2.2.3 开裂后试验梁的变形第24-27页
        2.2.4 组合梁在破坏阶段的变形第27-33页
    2.3 桥道板裂缝对组合梁变形行为的影响第33-34页
    2.4 预制板间裂缝对组合梁变形行为的影响第34页
    2.5 剪切滑移对组合梁变形行为的影响第34-35页
    2.6 本章小结第35-36页
第三章 装配式钢桁-砼组合试验梁的刚度计算方法第36-47页
    3.1 钢桁梁的刚度与变形分析第36-41页
        3.1.1 钢桁梁的受力特性第36-37页
        3.1.2 钢桁梁刚度的简化计算法第37-41页
    3.2 组合梁桥道板开裂前刚度计算第41-43页
    3.3 混凝土桥面板开裂后的刚度与变形分析第43-46页
        3.2.1 板内开裂阶段(K2阶段)的刚度与变形分析第43-44页
        3.2.2 板间开裂阶段(K3阶段)的刚度与变形分析第44-46页
    3.4 本章小结第46-47页
第四章 有限元分析中PCSS剪力连接件刚度模拟方法第47-64页
    4.1 组合试验梁中剪力连接件的刚度取值第48-56页
        4.1.1 PCSS剪力连接件实体有限元建立第49-52页
        4.1.2 弹性连接刚度的简化处理第52-54页
        4.1.3 弹性连接刚度在组合试验梁中的应用第54-56页
    4.2 有限元分析中剪力连接件刚度参数化分析第56-60页
        4.2.1 栓钉沿纵向布置间距对各向刚度的影响第56-58页
        4.2.2 栓钉尺寸对各向刚度的影响第58-59页
        4.2.3 刚度参数化公式的建立第59-60页
    4.3 工程实例应用第60-63页
    4.4 本章小结第63-64页
第五章 结论与展望第64-66页
    5.1 本文的主要工作与结论第64页
    5.2 进一步的展望第64-66页
致谢第66-67页
参考文献第67-69页
在学期间发表的论著及取得的科研成果第69页

论文共69页,点击 下载论文
上一篇:山区城市道路立交出口匝道安全性分析
下一篇:FRP桥墩柔性防撞浮箱燕尾槽连接结构行为研究