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温州市域铁路S1线一期工程SG14标段移动模架施工技术研究

摘要第3-4页
ABSTRACT第4页
第1章 绪论第8-18页
    1.1 工程概况第8-9页
    1.2 梁部施工方案选择第9-10页
    1.3 移动模架国内外发展状况第10-14页
        1.3.1 移动模架的特点第10-11页
        1.3.2 国外移动模架的发展第11-12页
        1.3.3 国内移动模架的发展第12-14页
    1.4 本文的主要研究内容第14-15页
        1.4.1 研究方法第14页
        1.4.2 研究内容第14-15页
    1.5 本文的突破的难点第15-17页
    1.6 技术路线第17-18页
第2章 MSS50移动模架结构介绍第18-28页
    2.1 概述第18页
    2.2 MSS50移动模架的特点第18-19页
    2.3 MSS50上行式移动模架的主要技术性能第19-20页
    2.4 MSS50移动模架主要结构介绍第20-28页
        2.4.1 主梁第21-22页
        2.4.2 鼻梁第22页
        2.4.3 后纵移系统第22-23页
        2.4.4 中支腿第23-24页
        2.4.5 后支腿第24页
        2.4.6 中小车第24-25页
        2.4.7 前支腿第25页
        2.4.8 横梁第25-26页
        2.4.9 外模板第26页
        2.4.10 内模板第26页
        2.4.11 液压电气系统第26-28页
第3章 有限元计算及理论分析第28-56页
    3.1 计算依据第28-29页
    3.2 模型建立第29页
    3.3 MSS50移动模架各部分质量统计第29-30页
    3.4 MSS50移动模架施加荷载统计第30页
    3.5 MSS50移动模架结构强度、刚度和主梁稳定性计算第30-34页
        3.5.1 上部支架有限元计算模型第30页
        3.5.2 MSS50上行式移动模架结构强度与刚度计算第30-33页
        3.5.3 主梁屈曲稳定性计算第33-34页
    3.6 前支腿结构强度和刚度计算第34-36页
        3.6.1 前支腿结构强度与刚度计算第34-36页
    3.7 临时支腿结构强度与刚度计算第36-38页
        3.7.1 临时支腿结构强度与刚度计算第36-38页
    3.8 移动模架过孔强度和刚度计算第38-42页
        3.8.1 移动模架纵移 33.1 米强度与刚度计算第38-40页
        3.8.2 移动模架纵移50米强度与刚度计算第40-42页
    3.9 横梁结构强度与刚度计算第42-52页
        3.9.1 横梁有限元计算模型第42-44页
        3.9.2 浇筑工况横梁强度与刚度计算第44-46页
        3.9.3 浇筑工况横梁稳定性计算第46-48页
        3.9.4 开模工况横梁强度与刚度计算第48页
        3.9.5 开模工况横梁稳定性计算第48-52页
    3.10 MSS50移动模架横向抗倾覆计算第52-53页
    3.11 MSS50移动模架主梁连接螺栓计算第53-54页
    3.12 结论第54-56页
第4章 移动模架总体施工方案第56-71页
    4.1 总体施工流程第56-57页
    4.2 移动模架的拼装第57-66页
        4.2.1 总体思路第57页
        4.2.2 拼装流程第57-58页
        4.2.3 拼装前的准备工作第58-60页
        4.2.4 墩顶支腿安装第60页
        4.2.5 主梁的安装第60-63页
        4.2.6 鼻梁的安装第63-64页
        4.2.7 横梁的安装第64-65页
        4.2.8 模板的安装第65-66页
    4.3 移动模架的预压第66-71页
        4.3.1 预压目的第66页
        4.3.2 预压方法第66-67页
        4.3.3 加载与卸载第67页
        4.3.4 预压变形观测第67-69页
        4.3.5 变形观测结果第69-70页
        4.3.6 预压结论第70-71页
第5章 总结和展望第71-73页
    5.1 总结第71页
    5.2 展望第71-73页
参考文献第73-76页
致谢第76页

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