| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 引言 | 第8页 |
| 1.2 斜拉桥的建设现状及发展趋势 | 第8-12页 |
| 1.2.1 建设现状 | 第8-10页 |
| 1.2.2 发展趋势 | 第10-12页 |
| 1.3 斜拉桥抗震性能研究现状 | 第12-14页 |
| 1.4 存在和还需进一步研究的问题 | 第14页 |
| 1.5 本文研究的目的意义和主要内容 | 第14-16页 |
| 1.5.1 研究的目的和意义 | 第14页 |
| 1.5.2 主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 斜拉桥抗震分析理论 | 第16-26页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 斜拉桥合理成桥状态确定方法 | 第16-18页 |
| 2.2.1 斜拉桥的合理成桥状态评定原则 | 第16-17页 |
| 2.2.2 斜拉桥的成桥受力状态确定方法 | 第17-18页 |
| 2.3 结构动力特性分析理论 | 第18-21页 |
| 2.4 结构地震反应分析理论 | 第21-25页 |
| 2.4.1 反应谱分析方法 | 第21-23页 |
| 2.4.2 时程分析方法 | 第23-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 超大跨度斜拉桥抗震性能分析 | 第26-60页 |
| 3.1 引言 | 第26页 |
| 3.2 方案桥简介 | 第26-27页 |
| 3.3 有限元建模及合理成桥状态确定 | 第27-30页 |
| 3.3.1 有限元模型 | 第27-29页 |
| 3.3.2 合理成桥状态 | 第29-30页 |
| 3.4 结构动力特性分析 | 第30-34页 |
| 3.5 结构抗震性能分析 | 第34-53页 |
| 3.5.1 地震动输入 | 第34-38页 |
| 3.5.2 反应谱分析 | 第38-45页 |
| 3.5.3 时程分析 | 第45-52页 |
| 3.5.4 结果比较 | 第52-53页 |
| 3.6 与相同主跨其它桥型抗震性能的比较 | 第53-58页 |
| 3.6.1 悬索桥 | 第54页 |
| 3.6.2 斜拉-悬吊协作体系桥 | 第54-55页 |
| 3.6.3 结果比较 | 第55-58页 |
| 3.7 本章小结 | 第58-60页 |
| 第四章 超大跨度斜拉桥抗震性能的结构设计参数影响分析 | 第60-76页 |
| 4.1 引言 | 第60页 |
| 4.2 超大跨度斜拉桥抗震性能的参数分析 | 第60-72页 |
| 4.2.1 主梁刚度 | 第60-64页 |
| 4.2.2 桥塔结构形式 | 第64-65页 |
| 4.2.3 桥塔高度 | 第65-67页 |
| 4.2.4 边主跨比 | 第67-69页 |
| 4.2.5 辅助墩设置 | 第69-70页 |
| 4.2.6 斜拉索锚固方式（部分地锚方案） | 第70-72页 |
| 4.3 本章小结 | 第72-76页 |
| 第五章 总结与展望 | 第76-80页 |
| 5.1 主要研究工作及结论 | 第76-77页 |
| 5.1.1 超大跨度斜拉桥抗震性能分析 | 第76页 |
| 5.1.2 超大跨度斜拉桥抗震性能结构设计参数影响分析 | 第76-77页 |
| 5.2 进一步研究的方向及建议 | 第77-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 致谢 | 第84-86页 |
| 攻读硕士学位期间论文发表情况 | 第86页 |