| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-13页 |
| 1.1.1 现实背景：我国房车营地消费进入“快车道” | 第10-11页 |
| 1.1.1.1 政策方面的支持 | 第10页 |
| 1.1.1.2 体验经济时代的来临 | 第10页 |
| 1.1.1.3 富饶多样的的人文和自然资源 | 第10-11页 |
| 1.1.1.4 房车露营地的功能更能适应消费者多样化的需求 | 第11页 |
| 1.1.1.5 房车露营可以同其他产业进行产业联动 | 第11页 |
| 1.1.2 问题的提出 | 第11-13页 |
| 1.1.2.1 “供给引导需求”—传统经营模式下我国房车营地产业发展不景气 | 第11-12页 |
| 1.1.2.2 以房车营地消费者需求和行为特征作为市场导向改善房车营地产业经营管理现状 | 第12-13页 |
| 1.2 研究的目的和意义 | 第13-14页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第13页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2.2.1 实践意义 | 第13-14页 |
| 1.2.2.2 理论意义 | 第14页 |
| 1.3 相关研究综述 | 第14-18页 |
| 1.3.1 国外的研究综述 | 第14-16页 |
| 1.3.1.1 关于房车营地的研究 | 第14-15页 |
| 1.3.1.2 关于房车营地消费者行为的研究 | 第15-16页 |
| 1.3.2 国内的研究综述 | 第16-18页 |
| 1.3.2.1 关于房车营地的研究 | 第16-17页 |
| 1.3.2.2 关于房车营地消费者行为的研究 | 第17-18页 |
| 1.4 研究基本思路 | 第18-19页 |
| 2 关于房车营地消费者行为的调查设计 | 第19-52页 |
| 2.1 相关概念界定 | 第19-24页 |
| 2.1.1 露营/营地 | 第19-21页 |
| 2.1.1.1 露营 | 第19-20页 |
| 2.1.1.2 营地 | 第20-21页 |
| 2.1.2 房车露营地 | 第21-22页 |
| 2.1.3 房车营地消费者 | 第22-23页 |
| 2.1.3.1 消费者 | 第22页 |
| 2.1.3.2 房车营地消费者 | 第22-23页 |
| 2.1.3.3 与房车消费者的区别 | 第23页 |
| 2.1.3.4 与营地消费者的区别 | 第23页 |
| 2.1.4 房车营地消费者行为 | 第23-24页 |
| 2.1.4.1 消费者行为 | 第24页 |
| 2.1.4.2 房车营地消费者行为 | 第24页 |
| 2.2 房车营地消费者行为模型的筛选和修正 | 第24-31页 |
| 2.2.1 消费者行为及其理论模型 | 第24-28页 |
| 2.2.2 我国房车营地消费者行为模型构建 | 第28-31页 |
| 2.2.2.1 影响房车营地消费者行为的前置因素 | 第28-30页 |
| 2.2.2.2 模型建构 | 第30-31页 |
| 2.3 调查内容与方法 | 第31-52页 |
| 2.3.1 调查范围 | 第31-32页 |
| 2.3.2 调查房车营地的概况 | 第32-46页 |
| 2.3.2.1 奇瑞途居芜湖龙山房车露营地(河滨营地) | 第32-36页 |
| 2.3.2.2 斯维登房车度假营(海滨营地) | 第36-40页 |
| 2.3.2.3 豪威荣斯房车度假公园(山区营地) | 第40-43页 |
| 2.3.2.4 杭州西溪蜗牛房车公园(湖畔营地) | 第43-46页 |
| 2.3.3 内容与方法 | 第46-52页 |
| 2.3.3.1 文献研究法 | 第46页 |
| 2.3.3.2 问卷调查法 | 第46-51页 |
| 2.3.3.3 专家访谈法 | 第51-52页 |
| 2.3.3.4 深度访谈法 | 第52页 |
| 3 关于房车营地消费者行为的调查结果与分析 | 第52-81页 |
| 3.1 人口特征分析 | 第52-55页 |
| 3.1.1 性别 | 第52页 |
| 3.1.2 年龄 | 第52-53页 |
| 3.1.3 月收入 | 第53页 |
| 3.1.4 职业 | 第53-54页 |
| 3.1.5 受教育程度 | 第54-55页 |
| 3.1.6 家庭结构 | 第55页 |
| 3.2 房车营地消费者行为动机分析 | 第55-64页 |
| 3.2.1 不同的房车营地消费者消费者行为的动机分析 | 第55-64页 |
| 3.2.1.1 不同性别的房车营地消费者动机 | 第55-56页 |
| 3.2.1.2 不同年龄的房车营地消费者动机 | 第56-58页 |
| 3.2.1.3 不同学历的房车营地消费者动机 | 第58-59页 |
| 3.2.1.4 不同收入的房车营地消费者动机 | 第59-61页 |
| 3.2.1.5 不同家庭结构的房车营地消费者动机 | 第61-62页 |
| 3.2.1.6 不同职业的房车营地消费者动机 | 第62-64页 |
| 3.2.2 小结 | 第64页 |
| 3.3 房车营地消费者决策过程描述性分析 | 第64-68页 |
| 3.3.1 信息获取渠道 | 第64-65页 |
| 3.3.2 出游时间 | 第65-66页 |
| 3.3.3 出游方式 | 第66页 |
| 3.3.4 住宿类型 | 第66-67页 |
| 3.3.5 宣传材料 | 第67页 |
| 3.3.6 户外知识 | 第67-68页 |
| 3.4 消费特征分析 | 第68-70页 |
| 3.4.1 人均消费 | 第68页 |
| 3.4.2 停留天数 | 第68-69页 |
| 3.4.3 餐饮类型 | 第69-70页 |
| 3.4.4 娱乐项目 | 第70页 |
| 3.5 消费者满意度分析 | 第70-71页 |
| 3.5.1 重游率与对各因素的满意情况进行的相关分析 | 第70-71页 |
| 3.5.2 停留时间与人均消费以及重游率之间的相关分析 | 第71页 |
| 3.6 房车营地产品与服务质量影响因素分析 | 第71-81页 |
| 3.6.1 因子分析 | 第71-73页 |
| 3.6.2 影响因素对不同的房车营地消费者消费行为的差异性分析 | 第73-81页 |
| 3.6.2.1 影响因素对不同性别的房车营地消费者消费行为的差异性分析 | 第73-74页 |
| 3.6.2.2 影响因素对不同年龄的房车营地消费者消费行为的差异性分析 | 第74-75页 |
| 3.6.2.3 影响因素对不同学历的房车营地消费者消费行为的差异性分析 | 第75-77页 |
| 3.6.2.4 影响因素对不同家庭结构的房车营地消费者消费行为的差异性分析 | 第77-78页 |
| 3.6.2.5 影响因素对不同月收入的房车营地消费者消费行为的差异性分析 | 第78-79页 |
| 3.6.2.6 影响因素对不同职业的房车营地消费者消费行为的差异性分析 | 第79-81页 |
| 3.6.3 小结 | 第81页 |
| 4 结论与建议 | 第81-91页 |
| 4.1 主要结论 | 第81-85页 |
| 4.2 建议 | 第85-91页 |
| 4.2.1 对营地经营者的建议 | 第85-90页 |
| 4.2.1.1 把握消费者行为规律,引导其生活方式,打造我国特色房车露营文化 | 第85-86页 |
| 4.2.1.2 加强与消费者的交流互动,打造信息平台网络,提高服务水平 | 第86-87页 |
| 4.2.1.3 确定目标群体,开发形式多样的露营产品 | 第87-89页 |
| 4.2.1.4 结合本土化背景,打造营地自主品牌,树立企业形象 | 第89-90页 |
| 4.2.2 对政府的建议 | 第90页 |
| 4.2.3 对行业协会的建议 | 第90-91页 |
| 5 研究局限及未来研究方向 | 第91-93页 |
| 参考文献 | 第93-96页 |
| 附录 | 第96-101页 |
