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电动汽车空调压缩机控制系统设计

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第1章 绪论第9-15页
    1.1 研究背景与研究意义第9页
    1.2 国内外研究现状第9-13页
        1.2.1 车室温度控制系统第9-12页
        1.2.2 车室温度控制系统中压缩机电机电磁噪声控制策略第12-13页
    1.3 本文的章节安排第13-15页
第2章 电动空调压缩机的结构与选型第15-22页
    2.1 电动空调的基本原理第15-16页
    2.2 电动空调压缩机的结构第16-17页
    2.3 电动空调压缩机选型第17-21页
        2.3.1 电动压缩机优势第17-18页
        2.3.2 电动压缩机选型第18-20页
        2.3.3 电动压缩机电机选型第20-21页
    2.4 本章小结第21-22页
第3章 基于趋近率的滑模控制策略第22-33页
    3.1 滑模控制基本原理第22-26页
        3.1.1 滑模定义第23-24页
        3.1.2 滑模切换函数第24-26页
        3.1.3 滑模控制率第26页
    3.2 滑模控制动态品质第26-30页
        3.2.1 滑模控制系统运动轨迹第27-28页
        3.2.2 滑模控制系统的抖振问题第28-30页
    3.3 基于趋近率策略的滑模控制器设计第30-32页
    3.4 本章小结第32-33页
第4章 带有电动压缩机的车室温度控制系统研究第33-48页
    4.1 车室温度控制系统结构第33-34页
    4.2 车室热负荷的模型研究第34-38页
        4.2.1 热负荷的影响参数及计算第34-37页
        4.2.2 参数可调热负荷仿真模型第37-38页
    4.3 车室温度控制环设计第38-46页
        4.3.1 趋近率滑模温度控制器第40-41页
        4.3.2 汽车空调系统等效模型第41-42页
        4.3.3 温度外环控制仿真研究第42-46页
    4.4 空调压缩机系统能耗分析第46-47页
    4.5 本章小结第47-48页
第5章 空调压缩机电机电磁噪声抑制研究第48-69页
    5.1 压缩机电机电磁噪声第48-52页
        5.1.1 压缩机电机电磁噪声源的分析第48-50页
        5.1.2 压缩机电机电磁噪声抑制策略第50-52页
    5.2 无刷直流电机传统直接转矩控制策略第52-53页
    5.3 无刷直流电机无磁链直接转矩控制策略研究第53-68页
        5.3.1 转速滑模控制器与转矩估算第53-56页
        5.3.2 无磁链控制第56-57页
        5.3.3 转矩调节器的改进第57-58页
        5.3.4 电压空间矢量选择第58-60页
        5.3.5 无磁链直接转矩控制仿真模型构建第60-64页
        5.3.6 无磁链直接转矩控制仿真研究第64-68页
    5.4 本章小结第68-69页
第6章 总结与展望第69-71页
    6.1 全文总结第69-70页
    6.2 研究展望第70-71页
参考文献第71-75页
攻读硕士期间发表的学术论文第75-76页
致谢第76页

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