| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 钢管混凝土拱桥发展概述 | 第10-12页 |
| 1.1.1 钢管混凝土拱桥的应用现状 | 第10-11页 |
| 1.1.2 钢管混凝土拱桥的发展优势 | 第11-12页 |
| 1.2 本文的主要工作 | 第12-13页 |
| 第二章 桥梁有限元分析模型 | 第13-20页 |
| 2.1 工程概况和桥梁设计方案 | 第13-16页 |
| 2.1.1 桥梁工程概况 | 第13-16页 |
| 2.2 有限元模型概述 | 第16-17页 |
| 2.3 钢管混凝土拱-连续梁组合结构模拟 | 第17页 |
| 2.4 桥墩、桩基础的模拟 | 第17-18页 |
| 2.5 全桥空间有限元模型的组合 | 第18-20页 |
| 第三章 桥梁施工阶段静力计算分析 | 第20-35页 |
| 3.1 施工阶段的划分 | 第20-21页 |
| 3.2 施工阶段应力计算分析 | 第21-34页 |
| 3.2.1 施工阶段梁体应力计算分析 | 第21-26页 |
| 3.2.2 施工阶段拱肋应力计算分析 | 第26-30页 |
| 3.2.3 施工阶段位移计算分析 | 第30-34页 |
| 3.3 小结 | 第34-35页 |
| 第四章 桥梁成桥阶段静力计算分析 | 第35-70页 |
| 4.1 成桥恒载作用下桥梁静力计算 | 第35-40页 |
| 4.1.1 成桥恒载作用下桥梁应力计算 | 第35-39页 |
| 4.1.2 成桥荷载作用下桥梁位移计算 | 第39-40页 |
| 4.2 其他荷载作用下桥梁静力计算 | 第40-52页 |
| 4.2.1 汽车荷载作用和人群荷载作用下主梁应力计算 | 第40-46页 |
| 4.2.2 汽车荷载作用和人群荷载作用下梁体位移计算 | 第46-48页 |
| 4.2.3 整体温度作用下桥梁静力计算 | 第48-50页 |
| 4.2.4 温度梯度作用下桥梁静力计算 | 第50-52页 |
| 4.3 荷载组合作用下桥梁静力计算 | 第52-64页 |
| 4.4 桥梁PSC验算 | 第64-68页 |
| 4.4.1 持久状况承载能力极限状态验算结果 | 第64-65页 |
| 4.4.2 持久状况正常使用极限状态验算结果 | 第65-66页 |
| 4.4.3 持久状况构件应力验算结果 | 第66-67页 |
| 4.4.4 短暂状况构件应力验算结果 | 第67-68页 |
| 4.5 小结 | 第68-70页 |
| 结论与展望 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第75页 |