首页--交通运输论文--公路运输论文--汽车工程论文--各种汽车论文--各种能源汽车论文--电动汽车论文

无线传输的动力锂电池主动均衡充电系统的研究与设计

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第1章 绪论第11-17页
    1.1 研究背景及意义第11页
    1.2 车载动力电池第11-12页
    1.3 锂电池管理系统技术的研究现状第12-15页
        1.3.1 电池组工作参数的监测第13-14页
        1.3.2 主动均衡充电技术第14页
        1.3.3 无线技术在电池管理系统中的应用第14-15页
        1.3.4 锂电池管理系统的发展趋势第15页
    1.4 本文研究的主要内容第15-17页
第2章 锂离子电池及电池组均衡充电技术第17-28页
    2.1 锂离子电池第17-19页
        2.1.1 锂离子电池结构原理第17-18页
        2.1.2 锂离子电池的特性第18-19页
    2.2 锂离子电池组第19-20页
    2.3 锂离子电池组的不一致性第20-22页
        2.3.1 不一致性产生的原因第20-21页
        2.3.2 不一致性的影响第21-22页
    2.4 电池组的均衡充电技术第22-26页
        2.4.1 被动均衡技术第22-23页
        2.4.2 主动均衡技术第23-26页
    2.5 锂电池组主动均衡充电的改进方案第26-27页
    2.6 本章小结第27-28页
第3章 主动均衡充电方案的原理及仿真分析第28-37页
    3.1 主动均衡充电电路设计第28页
    3.2 均衡原理分析第28-31页
        3.2.1 谐振电路均衡原理第28-30页
        3.2.2 辅助均衡模块第30-31页
    3.3 电路仿真分析第31-34页
        3.3.1 SimPowerSystem模块第31页
        3.3.2 电路仿真模型第31-32页
        3.3.3 仿真结果分析第32-34页
    3.4 主动均衡充电电路硬件设计第34-35页
        3.4.1 脉冲变压器型MOSFET驱动电路第34-35页
        3.4.2 充电均衡电路设计第35页
    3.5 本章小结第35-37页
第4章 无线电池管理系统硬件设计第37-46页
    4.1 系统的整体结构设计第37-38页
    4.2 电池管理芯片AD7280A第38-39页
        4.2.1 AD7280A芯片特性概述第38页
        4.2.2 AD7280A硬件电路第38-39页
    4.3 电池管理系统主控芯片MC9S12XDP512第39-42页
        4.3.1 MC9S12XDP512芯片特性概述第39-40页
        4.3.2 MC9S12XDP512硬件电路第40-42页
    4.4 RF无线收发模块第42-44页
        4.4.1 RF无线收发芯片NRF24L01概述第43页
        4.4.2 RF无线收发芯片NRF24L01硬件电路第43-44页
    4.5 电流传感器第44页
    4.6 温度传感器第44-45页
    4.7 本章小结第45-46页
第5章 系统的软件设计及实验验证第46-58页
    5.1 电池管理系统主控模块单片机的程序设计第46-51页
        5.1.1 AD7280A芯片程序设计第47-48页
        5.1.2 无线收发芯片NRF24L01程序设计第48-49页
        5.1.3 电流传感器数据采集第49-50页
        5.1.4 均衡模块的控制与电池故障预警第50-51页
    5.2 模拟行车电脑模块的单片机的程序设计第51-52页
    5.3 LABVIEW上位机程序设计第52-53页
    5.4 实验验证及数据分析第53-57页
        5.4.1 实验电路板设计与实验第53-55页
        5.4.2 主动充电均衡实验第55-57页
    5.5 本章小结第57-58页
结论与展望第58-60页
参考文献第60-64页
致谢第64-65页
附录A 攻读硕士学位期间所发表的学术论文目录第65页

论文共65页,点击 下载论文
上一篇:基于侧翻安全性的中型客车车身骨架结构分析与优化
下一篇:某SUV的液压互联悬架参数优化及车身高度控制研究