| 中文摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第10-25页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-22页 |
| 1.2.1 刚性路面加铺沥青面层力学响应研究 | 第11-15页 |
| 1.2.2 刚性路面加铺沥青面层车辙离散元仿真研究 | 第15-17页 |
| 1.2.3 车辙防治方法研究 | 第17-22页 |
| 1.3 问题的提出 | 第22-23页 |
| 1.4 研究目标和内容 | 第23-25页 |
| 1.4.1 研究目标 | 第23页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第23-25页 |
| 第二章 刚性路面加铺沥青面层动态响应现场试验 | 第25-39页 |
| 2.1 现场试验方案 | 第25-27页 |
| 2.1.1 试验路概况 | 第25页 |
| 2.1.2 传感器布置方案 | 第25-26页 |
| 2.1.3 传感器与埋设 | 第26-27页 |
| 2.2 现场试验 | 第27-28页 |
| 2.2.1 试验车辆 | 第27-28页 |
| 2.2.2 动态数据采集系统 | 第28页 |
| 2.3 试验结果分析 | 第28-34页 |
| 2.3.1 动力荷载作用下沥青面层底部的纵向动应变特性 | 第29-32页 |
| 2.3.2 动力荷载作用下沥青面层底部动压力特性 | 第32-34页 |
| 2.4 与国内外同类试验研究对比 | 第34-36页 |
| 2.5 与半刚性基层沥青路面的力学响应对比 | 第36-37页 |
| 2.5.1 半刚性基层沥青路面现场动态试验 | 第36-37页 |
| 2.5.2 对比分析 | 第37页 |
| 2.6 本章小结 | 第37-39页 |
| 第三章 刚性路面加铺沥青面层动力有限元分析 | 第39-60页 |
| 3.1 三维有限元模型 | 第39-41页 |
| 3.1.1 模型尺寸 | 第39-40页 |
| 3.1.2 模型基本假定与材料参数 | 第40页 |
| 3.1.3 模型网格 | 第40-41页 |
| 3.1.4 模型边界约束条件 | 第41页 |
| 3.2 车辆荷载 | 第41-43页 |
| 3.2.1 轴载参数 | 第41-42页 |
| 3.2.2 动力荷载 | 第42-43页 |
| 3.2.3 移动荷载在有限元模型中的实现 | 第43页 |
| 3.3 动力有限元模型验证 | 第43-44页 |
| 3.4 动力荷载下沥青加铺结构动力响应特性分析 | 第44-49页 |
| 3.4.1 竖向应力与应变分布规律 | 第45-46页 |
| 3.4.2 竖向剪应力和剪应变分布规律 | 第46-47页 |
| 3.4.3 纵向应力与应变分布规律 | 第47-48页 |
| 3.4.4 横向应力与应变分布规律 | 第48页 |
| 3.4.5 分析总结 | 第48-49页 |
| 3.5 不同工况对面层结构动力响应的影响 | 第49-57页 |
| 3.5.1 不同速度 | 第49-50页 |
| 3.5.2 不同轴载 | 第50-51页 |
| 3.5.3 不同温度 | 第51-53页 |
| 3.5.4 不同结构 | 第53-55页 |
| 3.5.5 不同厚度 | 第55页 |
| 3.5.6 静力荷载 | 第55-57页 |
| 3.5.7 分析总结 | 第57页 |
| 3.6 本章小结 | 第57-60页 |
| 第四章 刚性路面加铺沥青面层车辙离散元研究 | 第60-77页 |
| 4.1 沥青加铺结构细观模型的建立 | 第60-62页 |
| 4.1.1 沥青混合料的数字试件的成型 | 第60-61页 |
| 4.1.2 沥青加铺结构的细观模型的建立 | 第61-62页 |
| 4.2 接触模型及细观参数的确定 | 第62-70页 |
| 4.2.1 接触模型类型 | 第62-65页 |
| 4.2.2 接触模型选择 | 第65-66页 |
| 4.2.3 细观参数的确定 | 第66-70页 |
| 4.3 仿真结果分析 | 第70-72页 |
| 4.4 温度变化对沥青加铺结构车辙的影响 | 第72-74页 |
| 4.5 分析总结 | 第74-75页 |
| 4.6 本章小结 | 第75-77页 |
| 第五章 太阳热反射涂层技术研究 | 第77-96页 |
| 5.1 太阳热反射涂层降温机理研究 | 第77-79页 |
| 5.1.1 加铺沥青结构温度场预估程序 | 第78页 |
| 5.1.2 面层吸射率对路面温度场影响分析 | 第78-79页 |
| 5.2 太阳热反射涂层的技术要求 | 第79-81页 |
| 5.2.1 成膜物质的要求 | 第80页 |
| 5.2.2 功能填料的要求 | 第80页 |
| 5.2.3 助剂的要求 | 第80-81页 |
| 5.3 太阳热反射涂层的室内模拟辐射试验系统 | 第81-85页 |
| 5.3.1 室内模拟辐射试验系统 | 第81-83页 |
| 5.3.2 室内模拟辐射试验系统参数确定 | 第83-85页 |
| 5.4 太阳热反射涂层的室内模拟试验 | 第85-93页 |
| 5.4.1 室内模拟实验研究方案 | 第85页 |
| 5.4.2 太阳热反射涂层的材料组成 | 第85-88页 |
| 5.4.3 太阳热反射涂料的配合比设计 | 第88-89页 |
| 5.4.4 太阳热反射涂层材料性能试验 | 第89-93页 |
| 5.5 太阳热反射涂层的路用性能试验 | 第93-94页 |
| 5.5.1 抗滑性能 | 第93-94页 |
| 5.5.2 耐水性 | 第94页 |
| 5.6 分析总结 | 第94-95页 |
| 5.7 本章小结 | 第95-96页 |
| 第六章 陶粒热阻式磨耗层研究 | 第96-109页 |
| 6.1 热阻磨耗层降温机理研究 | 第96-97页 |
| 6.2 陶粒热阻磨耗层组成及技术要求 | 第97-99页 |
| 6.2.1 沥青 | 第97页 |
| 6.2.2 集料和填料 | 第97-99页 |
| 6.3 陶粒热阻磨耗层沥青混合料配合比设计 | 第99-102页 |
| 6.3.1 热阻磨耗层的级配 | 第99-100页 |
| 6.3.2 最佳沥青用量的确定 | 第100页 |
| 6.3.3 陶粒用量的确定 | 第100-102页 |
| 6.4 陶粒热阻磨耗层路用性能与陶粒掺量关系研究 | 第102-105页 |
| 6.4.1 高温稳定性 | 第103页 |
| 6.4.2 水稳定性 | 第103-104页 |
| 6.4.3 抗滑性能 | 第104-105页 |
| 6.4.4 陶粒掺量与路用性能的关系 | 第105页 |
| 6.5 陶粒热阻磨耗层的阻热性能试验 | 第105-107页 |
| 6.5.1 室内阻热性能实验 | 第105-107页 |
| 6.5.2 陶粒掺量与阻热性能的关系 | 第107页 |
| 6.6 最佳陶粒掺量的确定 | 第107页 |
| 6.7 分析总结 | 第107-108页 |
| 6.8 本章小结 | 第108-109页 |
| 第七章 阻热降温技术现场试验研究 | 第109-125页 |
| 7.1 试验路概况 | 第109页 |
| 7.1.1 太阳热反射涂层试验路 | 第109页 |
| 7.1.2 陶粒热阻式磨耗层试验路 | 第109页 |
| 7.2 试验路施工工法 | 第109-113页 |
| 7.2.1 陶粒热阻磨耗层施工 | 第109-112页 |
| 7.2.2 太阳热反射涂层施工 | 第112-113页 |
| 7.3 试验路性能测试 | 第113-117页 |
| 7.3.1 降温效果测试 | 第113-115页 |
| 7.3.2 抗滑性能及使用寿命测试 | 第115-117页 |
| 7.4 防车辙技术对比研究 | 第117-120页 |
| 7.4.1 半柔性路面 | 第117-118页 |
| 7.4.2 抗车辙剂路面 | 第118-119页 |
| 7.4.3 不同沥青加铺结构力学响应对比分析 | 第119-120页 |
| 7.5 不同沥青加铺结构经济比较与技术建议 | 第120-123页 |
| 7.5.1 经济比较 | 第120-121页 |
| 7.5.2 车辙的机制与防治效果分析 | 第121-122页 |
| 7.5.3 施工技术建议 | 第122-123页 |
| 7.6 本章小结 | 第123-125页 |
| 结论与展望 | 第125-130页 |
| 本文主要结论 | 第125-129页 |
| 研究展望 | 第129-130页 |
| 参考文献 | 第130-136页 |
| 致谢 | 第136-137页 |
| 个人简介 | 第137页 |