| 摘要 | 第10-11页 |
| 英文摘要 | 第11-12页 |
| 1 引言 | 第13-24页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-16页 |
| 1.1.1 国家鼓励绿色出行 | 第13页 |
| 1.1.2 从“国家战略”到“美好家园” | 第13-14页 |
| 1.1.3 申遗成功与全国范围内逐步建设绿道 | 第14-15页 |
| 1.1.4 从“全域旅游”发展模式中得到启示 | 第15-16页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第16-17页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第16页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第16-17页 |
| 1.3 国内外研究进展 | 第17-21页 |
| 1.3.1 国外研究理论进展 | 第17-18页 |
| 1.3.2 国外研究实践进展 | 第18-19页 |
| 1.3.3 国内研究理论进展 | 第19-21页 |
| 1.3.4 国内研究实践进展 | 第21页 |
| 1.4 研究范围界定 | 第21-22页 |
| 1.5 研究方法 | 第22-23页 |
| 1.6 论文框架 | 第23-24页 |
| 2 绿道概述及旅游资源融合型绿道的提出 | 第24-34页 |
| 2.1 绿道概述 | 第24-26页 |
| 2.1.1 绿道概念 | 第24-26页 |
| 2.1.2 绿道类型 | 第26页 |
| 2.2 旅游资源融合型绿道 | 第26-31页 |
| 2.2.1 旅游资源融合型绿道概念 | 第27-28页 |
| 2.2.2 旅游资源融合型绿道类型 | 第28-29页 |
| 2.2.3 旅游资源融合型绿道功能 | 第29-31页 |
| 2.2.4 旅游资源融合型绿道级别 | 第31页 |
| 2.3 旅游资源融合型绿道人性化设计思想 | 第31-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 3 哈尔滨市主要旅游资源概述 | 第34-50页 |
| 3.1 哈尔滨市概况 | 第34-36页 |
| 3.1.1 哈尔滨市高程分析（DEM） | 第35页 |
| 3.1.2 哈尔滨市坡度分析 | 第35-36页 |
| 3.2 哈尔滨市旅游产业现状 | 第36-37页 |
| 3.3 哈尔滨市旅游业发展SWOT分析 | 第37-38页 |
| 3.3.1 哈尔滨市旅游业发展竞争优势（Strengths） | 第37页 |
| 3.3.2 哈尔滨市旅游业发展竞争劣势（Weaknesses） | 第37-38页 |
| 3.3.3 哈尔滨市旅游业发展机遇（Opportunities） | 第38页 |
| 3.3.4 哈尔滨市旅游业发展威胁（Threats） | 第38页 |
| 3.4 哈尔滨市主要旅游资源分析 | 第38-47页 |
| 3.4.1 主要旅游资源 | 第38-46页 |
| 3.4.2 主要旅游资源分布特征 | 第46页 |
| 3.4.3 特色旅游资源及标志性实体 | 第46-47页 |
| 3.5 哈尔滨市其他旅游资源 | 第47-48页 |
| 3.6 旅游市场客源分析 | 第48-49页 |
| 3.6.1 入境旅游市场 | 第48页 |
| 3.6.2 国内旅游市场 | 第48页 |
| 3.6.3 城市居民旅游市场 | 第48-49页 |
| 3.7 本章小结 | 第49-50页 |
| 4 哈尔滨市旅游资源融合型绿道的构建 | 第50-61页 |
| 4.1 其他城市的绿道构建 | 第50-52页 |
| 4.1.1 深圳市2号区域绿道特区示范段构建及原则 | 第50-51页 |
| 4.1.2 佛山市城市绿道网构建及原则 | 第51-52页 |
| 4.2 对案例的借鉴和分析 | 第52-53页 |
| 4.3 哈尔滨市旅游资源融合型绿道构建原则 | 第53-54页 |
| 4.3.1 生态性原则 | 第53页 |
| 4.3.2 连通性原则 | 第53页 |
| 4.3.3 多样性原则 | 第53-54页 |
| 4.3.4 安全性原则 | 第54页 |
| 4.3.5 便利性原则 | 第54页 |
| 4.3.6 可行性原则 | 第54页 |
| 4.4 哈尔滨市旅游资源融合型绿道构建基本要素 | 第54-55页 |
| 4.5 哈尔滨市旅游资源融合型绿道构建内容 | 第55-60页 |
| 4.5.1 绿廊系统 | 第55-56页 |
| 4.5.2 慢行系统 | 第56-57页 |
| 4.5.3 交通衔接系统 | 第57-58页 |
| 4.5.4 驿站系统 | 第58-59页 |
| 4.5.5 标识系统 | 第59-60页 |
| 4.6 本章小结 | 第60-61页 |
| 5 哈尔滨市主要旅游资源与绿道融合设计 | 第61-85页 |
| 5.1 哈尔滨市主要旅游资源与绿道融合规划范畴 | 第61页 |
| 5.2 旅游资源与绿道融合模式 | 第61-64页 |
| 5.2.1 自然旅游资源与绿道融合模式 | 第62-63页 |
| 5.2.2 历史人文旅游资源与绿道融合模式 | 第63页 |
| 5.2.3 社会旅游资源与绿道融合模式 | 第63-64页 |
| 5.3 哈尔滨市主要旅游资源与绿道融合概念性讨论 | 第64-71页 |
| 5.3.1 自然资源融合型绿道概念性讨论——“绿+”绿道 | 第64-66页 |
| 5.3.2 城区文化融合型绿道概念性讨论——多彩绿道 | 第66-67页 |
| 5.3.3 社区体验融合型绿道概念性讨论 | 第67-69页 |
| 5.3.4 绿道的“立景观”和“地景观”设计 | 第69-71页 |
| 5.4 哈尔滨市九个市辖区主要旅游资源与绿道融合设计 | 第71-82页 |
| 5.4.1 松北区主要旅游资源与绿道融合设计 | 第71-72页 |
| 5.4.2 道里区主要旅游资源与绿道融合设计 | 第72-74页 |
| 5.4.3 道外区主要旅游资源与绿道融合设计 | 第74-78页 |
| 5.4.4 南岗区主要旅游资源与绿道融合设计 | 第78-79页 |
| 5.4.5 阿城区主要旅游资源与绿道融合设计 | 第79-81页 |
| 5.4.6 其他市辖区主要旅游资源与绿道融合设计 | 第81-82页 |
| 5.5 路线规划 | 第82-84页 |
| 5.6 本章小结 | 第84-85页 |
| 6 结论与展望 | 第85-88页 |
| 6.1 研究结论 | 第85-86页 |
| 6.2 展望 | 第86-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-92页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第92页 |
