| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 概述 | 第13-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第14-20页 |
| 1.2.1 超载作用下混凝土桥梁结构性能研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.2 氯盐环境下混凝土桥梁结构性能研究现状 | 第16-18页 |
| 1.2.3 公路桥梁安全运营监测与评估方法研究现状 | 第18-19页 |
| 1.2.4 已有研究的不足之处 | 第19-20页 |
| 1.3 论文研究工作 | 第20-22页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第20-21页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第21-22页 |
| 第二章 基于WIM实测数据的公路车辆荷载模型研究 | 第22-42页 |
| 2.1 引言 | 第22页 |
| 2.2 WIM设置概况 | 第22-25页 |
| 2.3 实际运营车辆荷载特征分析 | 第25-35页 |
| 2.3.1 车型分布 | 第25-27页 |
| 2.3.2 过桥车流轴重分布 | 第27-29页 |
| 2.3.3 过桥车流总重分布 | 第29-30页 |
| 2.3.4 过桥车流轴距分布 | 第30-33页 |
| 2.3.5 车辆超载过桥情况分析 | 第33-35页 |
| 2.4 中小跨径简支梁桥车辆荷载效应分析 | 第35-39页 |
| 2.5 公路桥梁车辆等效荷载模型 | 第39-40页 |
| 2.6 本章小结 | 第40-42页 |
| 第三章 超载对公路中小跨径混凝土梁式桥性能影响分析 | 第42-67页 |
| 3.1 引言 | 第42页 |
| 3.2 预应力混凝土梁式桥车辆荷载作用数值模拟 | 第42-48页 |
| 3.2.1 桥梁概况 | 第42-43页 |
| 3.2.2 全桥计算分析模型建立 | 第43-44页 |
| 3.2.3 车辆荷载作用工况 | 第44-45页 |
| 3.2.4 汽车荷载作用下的关键响应分析 | 第45-48页 |
| 3.3 基于影响线加载的多轴车辆荷载效应分析方法 | 第48-51页 |
| 3.4 预应力混凝土梁式桥疲劳损伤的当量关系分析 | 第51-61页 |
| 3.4.1 已有相关研究结果 | 第51-56页 |
| 3.4.2 车辆荷载作用下混凝土梁式桥的疲劳损伤分析 | 第56-58页 |
| 3.4.3 超载作用下混凝土梁式桥疲劳损伤演化规律 | 第58-61页 |
| 3.5 超载作用下预应力混凝土梁式桥使用寿命预测分析 | 第61-65页 |
| 3.5.1 基于等效车辆荷载模型的桥梁使用寿命预测 | 第61-62页 |
| 3.5.2 基于当量车次换算的桥梁使用寿命预测 | 第62-64页 |
| 3.5.3 考虑车流量发展的箱梁桥使用寿命预测分析 | 第64-65页 |
| 3.6 本章小结 | 第65-67页 |
| 第四章 氯盐环境下混凝土受力构件力学性能劣化试验研究 | 第67-89页 |
| 4.1 引言 | 第67页 |
| 4.2 氯离子侵蚀机理 | 第67-69页 |
| 4.2.1 氯离子引起钢筋腐蚀的机理 | 第67-68页 |
| 4.2.2 氯离子在混凝土中的扩散机理 | 第68-69页 |
| 4.3 试件设计 | 第69-72页 |
| 4.3.1 方案设计 | 第69-70页 |
| 4.3.2 试件制作 | 第70-71页 |
| 4.3.3 试件应力实现 | 第71-72页 |
| 4.4 试验过程 | 第72-73页 |
| 4.5 试验数据汇总 | 第73-75页 |
| 4.6 试验数据比较 | 第75-81页 |
| 4.6.1 表面氯离子浓度的比较 | 第75-76页 |
| 4.6.2 水灰比的影响 | 第76-77页 |
| 4.6.3 应力状态的影响 | 第77-79页 |
| 4.6.4 真实海水的影响 | 第79页 |
| 4.6.5 强度的比较 | 第79-80页 |
| 4.6.6 试验数据比较小结 | 第80-81页 |
| 4.7 应力水平对扩散系数的影响 | 第81-87页 |
| 4.7.1 拉应力对扩散系数的影响 | 第82-84页 |
| 4.7.2 压应力对扩散系数的影响 | 第84-87页 |
| 4.8 不同应力影响系数模型的比较分析 | 第87-88页 |
| 4.9 本章小结 | 第88-89页 |
| 第五章 超载与氯盐环境下中小跨径混凝土梁式桥损伤规律 | 第89-109页 |
| 5.1 引言 | 第89页 |
| 5.2 氯盐环境下预应力混凝土梁式桥性能退化过程 | 第89-97页 |
| 5.2.1 材料力学性能退化 | 第89-91页 |
| 5.2.2 钢筋截面的退化 | 第91-96页 |
| 5.2.3 混凝土截面退化 | 第96-97页 |
| 5.3 超载与氯盐环境下预应力混凝土梁式桥损伤规律 | 第97-107页 |
| 5.3.1 氯盐环境下结构受力性能退化模拟 | 第98-99页 |
| 5.3.2 初锈前钢筋的疲劳损伤演化规律（t＜t_1） | 第99-101页 |
| 5.3.3 锈胀前钢筋的疲劳损伤演化规律（t1≤t＜t_2） | 第101-103页 |
| 5.3.4 锈胀后钢筋的疲劳损伤演化规律（t≥t_2） | 第103-107页 |
| 5.4 本章小结 | 第107-109页 |
| 第六章 公路预应力混凝土梁式桥安全运营的监管方法 | 第109-131页 |
| 6.1 引言 | 第109页 |
| 6.2 预应力混凝土梁式桥安全运营监测系统 | 第109-115页 |
| 6.2.1 传感器系统 | 第113页 |
| 6.2.2 桥梁数据采集与传输系统 | 第113-114页 |
| 6.2.3 数据管理系统 | 第114-115页 |
| 6.3 预应力混凝土梁式桥安全运营管理系统 | 第115-120页 |
| 6.3.1 超载车辆过桥分级预警管理 | 第115页 |
| 6.3.2 随机车流作用下桥梁安全运营分级预警管理 | 第115-120页 |
| 6.4 工程应用：钟家湾立交桥安全运营监测系统 | 第120-129页 |
| 6.4.1 钟家湾立交桥传感器系统 | 第120-124页 |
| 6.4.2 钟家湾立交桥数据采集与传输系统 | 第124-125页 |
| 6.4.3 钟家湾立交桥车辆超限超载分级预警管理系统 | 第125-126页 |
| 6.4.4 钟家湾立交桥随机车流下桥梁结构承载力安全状况分级预警管理系统 | 第126-129页 |
| 6.5 本章小结 | 第129-131页 |
| 第七章 总结与展望 | 第131-135页 |
| 7.1 结论 | 第131-134页 |
| 7.2 本文主要创新点 | 第134页 |
| 7.3 展望 | 第134-135页 |
| 参考文献 | 第135-143页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第143-144页 |
| 致谢 | 第144页 |
