| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 路基路面饱和-非饱和渗流特性研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 路基路面排水工程研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 文主要研究内容及技术路线 | 第15-17页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第16-17页 |
| 第二章 北二环高速公路病害调查及水致病害机制分析 | 第17-29页 |
| 2.1 广州市北二环高速公路工程概况 | 第17-18页 |
| 2.2 北二环高速公路病害调查与分析 | 第18-22页 |
| 2.2.1 公路病害调查方法 | 第18-20页 |
| 2.2.2 调查结果分析 | 第20-22页 |
| 2.3 非饱和土渗流理论在道路工程中的应用探索 | 第22-27页 |
| 2.3.1 路基非饱和土渗流机制 | 第23-25页 |
| 2.3.2 路基降雨入渗机理及过程分析 | 第25-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-29页 |
| 第三章 北二环多雨山区路基路面渗流特性现场试验研究 | 第29-45页 |
| 3.1 含水率实测方案 | 第29-32页 |
| 3.1.1 TDR水分传感器的工作原理 | 第29-30页 |
| 3.1.2 TDR水分传感器布设及施工 | 第30-32页 |
| 3.2 试验结果分析 | 第32-43页 |
| 3.2.1 降雨量统计 | 第32-33页 |
| 3.2.2 路基实测含水率分布规律 | 第33-43页 |
| 3.3 本章小结 | 第43-45页 |
| 第四章 多雨山区路基路面渗流特性数值仿真研究 | 第45-62页 |
| 4.1 三维渗流模型的建立 | 第45-48页 |
| 4.1.1 MIDAS GTS NX有限元软件使用介绍 | 第45页 |
| 4.1.2 模型几何尺寸 | 第45-46页 |
| 4.1.3 模型材料参数 | 第46-47页 |
| 4.1.4 模型边界条件 | 第47-48页 |
| 4.2 三维渗流模型验证 | 第48-50页 |
| 4.2.1 验证模型降雨工况 | 第48-49页 |
| 4.2.2 实测与数模含水率分布规律对比 | 第49-50页 |
| 4.3 数值计算结果分析 | 第50-60页 |
| 4.3.1 数值计算工况设计 | 第50页 |
| 4.3.2 不同路基形式下路基路面渗流特性影响分析 | 第50-60页 |
| 4.4 本章小结 | 第60-62页 |
| 第五章 北二环多雨山区公路排水工程增设试验及效果分析 | 第62-87页 |
| 5.1 增设排水工程方案的选择与实施 | 第62-69页 |
| 5.1.1 增设排水工程方案的选择 | 第62-66页 |
| 5.1.2 增设路肩横向排水盲沟填充材料的确定 | 第66-67页 |
| 5.1.3 增设路肩排水工程施工 | 第67-69页 |
| 5.2 工后排水效果分析 | 第69-75页 |
| 5.2.1 施工前后路基含水率分布规律整体分析 | 第69-71页 |
| 5.2.2 施工前后雨季路基含水率变化对比分析 | 第71-75页 |
| 5.3 临近隧道洞口复杂路基段排水效果的三维数值仿真分析 | 第75-85页 |
| 5.3.1 三维数值仿真建模 | 第75-76页 |
| 5.3.2 三维数值仿真模型的验证 | 第76-77页 |
| 5.3.3 临近隧道洞口复杂路基不同排水方式的效果对比 | 第77-83页 |
| 5.3.4 水分迁移路线 | 第83-85页 |
| 5.4 本章小结 | 第85-87页 |
| 结论与展望 | 第87-89页 |
| 结论 | 第87-88页 |
| 展望 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第93-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 附件 | 第95页 |
