| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.2 研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 车联网的发展时间轴 | 第12-13页 |
| 1.2.2 车联网及其安全研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.3 车联网身份认证研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.4 车联网信任研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 研究内容与意义 | 第17-19页 |
| 1.4 论文组织结构 | 第19-21页 |
| 第2章 相关技术和理论基础 | 第21-30页 |
| 2.1 车联网典型应用场景 | 第21-23页 |
| 2.2 车联网特点及其安全需求分析 | 第23-25页 |
| 2.3 身份认证技术 | 第25-27页 |
| 2.3.1 双线性映射理论 | 第25-26页 |
| 2.3.2 PKI与IBE认证服务 | 第26-27页 |
| 2.4 信任行为认证技术 | 第27-29页 |
| 2.4.1 信任管理理论 | 第27-28页 |
| 2.4.2 可信计算技术 | 第28-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 车联网环境下的认证体系 | 第30-37页 |
| 3.1 引言 | 第30-32页 |
| 3.2 身份认证和信任的关系概述 | 第32-33页 |
| 3.3 认证方案框架应具备的特性 | 第33页 |
| 3.4 安全认证方案框架设计 | 第33-36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 不同场景下的身份认证和消息认证 | 第37-48页 |
| 4.1 基于双线性映射理论的身份认证协议设计 | 第37-41页 |
| 4.1.1 协议流程描述 | 第38-40页 |
| 4.1.2 协议安全性分析 | 第40-41页 |
| 4.2 行为信任评估认证方法设计 | 第41-46页 |
| 4.2.1 消息信任模型的量化描述 | 第42-46页 |
| 4.2.2 消息信任评估决策 | 第46页 |
| 4.3 本章小结 | 第46-48页 |
| 第5章 协议证明与仿真实验分析 | 第48-63页 |
| 5.1 身份认证协议安全性证明 | 第48-53页 |
| 5.1.1 BAN基本术语及推导规则 | 第49-50页 |
| 5.1.2 PPAS正确性证明 | 第50-53页 |
| 5.2 仿真系统介绍 | 第53-56页 |
| 5.2.1 OMNe T++/SUMO/Veins平台 | 第53-54页 |
| 5.2.2 实验环境及实验描述 | 第54-56页 |
| 5.3 实验仿真结果分析 | 第56-62页 |
| 5.3.1 身份认证协议仿真结果分析 | 第56-59页 |
| 5.3.2 信任行为认证方法仿真结果分析 | 第59-62页 |
| 5.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第6章 结束语 | 第63-65页 |
| 6.1 主要工作与创新点 | 第63-64页 |
| 6.2 后续研究工作 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 攻硕期间从事的科研工作及取得的研究成果 | 第71页 |