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车载式压实度实时检测仪的研究与实现

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第一章 绪论第10-22页
    1.1 研究背景第10页
    1.2 压实度检测方法研究现状第10-16页
        1.2.1 传统检测方法第10-11页
        1.2.2 在线检测方法第11-13页
        1.2.3 连续检测方法第13-15页
        1.2.4 碾压遍数影响第15-16页
    1.3 精确定位技术研究现状第16-18页
        1.3.1 GPS定位技术第16-17页
        1.3.2 UWB定位技术第17页
        1.3.3 融合定位技术第17-18页
    1.4 车载式压实度仪研究现状第18-19页
    1.5 研究内容和技术路线第19-21页
        1.5.1 研究内容第19-20页
        1.5.2 技术路线第20-21页
    1.6 论文结构安排第21-22页
第二章 压实度检测仪硬件实现第22-38页
    2.1 振动信号采集模块第23-25页
        2.1.1 压电式加速度传感器第23-24页
        2.1.2 恒流源电路第24-25页
    2.2 协处理器模块第25-29页
        2.2.1 协处理器选型第25页
        2.2.2 DMA方式的ADC定时采样第25-27页
        2.2.3 浮点DSP第27-29页
    2.3 定位模块第29-30页
        2.3.1 GPS模组第29页
        2.3.2 UWB无线收发模组第29-30页
    2.4 主处理器模块第30-34页
        2.4.1 主处理器选型第31-32页
        2.4.2 电源管理芯片第32页
        2.4.3 内存扩展电路第32-33页
        2.4.4 eMMC扩展电路第33-34页
    2.5 双处理器通信接口第34-36页
    2.6 本章小结第36-38页
第三章 压实度检测仪软件实现第38-56页
    3.1 Linux设备驱动设计方法第39-43页
        3.1.1 字符设备驱动结构第39-41页
        3.1.2 平台设备驱动架构第41-43页
    3.2 SPI驱动程序设计第43-52页
        3.2.1 SPI核心层第44-46页
        3.2.2 主机控制器驱动第46-49页
        3.2.3 从机设备驱动第49-52页
    3.3 Qt图形用户界面设计第52-55页
        3.3.1 信号与槽第53-54页
        3.3.2 多线程数据采集第54-55页
    3.4 本章小结第55-56页
第四章 精确定位方法研究第56-68页
    4.1 RTK-GPS定位技术第56-57页
    4.2 GPS轨迹纠偏方法第57-62页
        4.2.1 卡尔曼滤波概述第57页
        4.2.2 卡尔曼滤波基本方程第57-59页
        4.2.3 卡尔曼滤波递推过程第59-60页
        4.2.4 联合卡尔曼滤波器构建方法第60-61页
        4.2.5 轨迹纠偏试验第61-62页
    4.3 UWB定位技术第62-66页
        4.3.1 双向测距算法第63-64页
        4.3.2 Trilateration定位算法第64-65页
        4.3.3 UWB定位试验第65-66页
    4.4 本章小结第66-68页
第五章 压实度检测方法研究第68-78页
    5.1 压实度指标选取第68-69页
    5.2 振动信号处理方法第69-73页
        5.2.1 数字滤波器第69-70页
        5.2.2 窗函数设计法第70-71页
        5.2.3 FFT运算第71-72页
        5.2.4 谐波提取第72-73页
    5.3 压实度检测试验第73-77页
        5.3.1 试验数据处理第73-77页
        5.3.2 检测结果分析第77页
    5.4 本章小结第77-78页
第六章 结论与展望第78-80页
    6.1 研究成果及结论第78-79页
    6.2 研究展望第79-80页
致谢第80-82页
参考文献第82-90页
作者简介第90页

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