轨道刚度对行车阻力的影响
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究目的 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-17页 |
| 1.3 研究内容和创新点 | 第17-19页 |
| 2 轨道刚度的确定方法 | 第19-26页 |
| 2.1 轨道刚度的定义 | 第19页 |
| 2.2 钢轨基础弹性模量与钢轨支座刚度 | 第19-20页 |
| 2.3 连续弹性基础梁模型的计算假定 | 第20-21页 |
| 2.4 轨道变形公式的推导 | 第21-23页 |
| 2.5 轨道整体刚度表达式 | 第23-26页 |
| 3 行车阻力计算模型 | 第26-48页 |
| 3.1 库伦滑动摩擦模型 | 第26-27页 |
| 3.2 库伦滚动摩擦模型 | 第27页 |
| 3.3 库伦滚动摩擦——连续弹性基础梁模型 | 第27-28页 |
| 3.4 赫兹——连续弹性基础梁模型 | 第28-48页 |
| 4 行车阻力数值计算 | 第48-89页 |
| 4.1 MATLAB数值计算简介 | 第48页 |
| 4.2 数值计算流程 | 第48-50页 |
| 4.3 计算工况 | 第50-76页 |
| 4.4 行车阻力和蠕滑力变化率 | 第76-80页 |
| 4.5 爬坡比 | 第80-81页 |
| 4.6 行车阻力系数和粘着系 | 第81-83页 |
| 4.7 行车阻力和蠕滑力衰减率 | 第83-86页 |
| 4.8 行车阻力减小的能量问题 | 第86-87页 |
| 4.9 行车阻力与蠕滑力三维图 | 第87-89页 |
| 5 行车阻力与经验公式对比 | 第89-91页 |
| 6 轴重对行车阻力影响 | 第91-98页 |
| 7 行车阻力公式拟合 | 第98-100页 |
| 8 结论 | 第100-103页 |
| 参考文献 | 第103-105页 |
| 作者简历及科研成果清单 | 第105-106页 |
| 学位论文数据集 | 第106-107页 |
| 详细摘要 | 第107-116页 |
