| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 课题研究的背景 | 第10-13页 |
| 1.1.1 船舶分油机控制系统的发展现状 | 第10-11页 |
| 1.1.2 嵌入式系统概述 | 第11-13页 |
| 1.2 课题研究的目的及意义 | 第13页 |
| 1.3 课题的主要工作 | 第13-15页 |
| 第2章 船用分油机控制系统 | 第15-28页 |
| 2.1 船舶重油净化系统结构组成 | 第15-17页 |
| 2.2 分油机的结构组成及工作原理 | 第17-21页 |
| 2.2.1 船用分油机的组成 | 第17-19页 |
| 2.2.2 分油机的工作原理 | 第19-21页 |
| 2.3 待分燃油进机温度控制理论 | 第21-24页 |
| 2.3.1 PID控制理论 | 第21-23页 |
| 2.3.2 待分油温度程序化控制 | 第23-24页 |
| 2.4 分油机自动控制过程 | 第24-28页 |
| 2.4.1 分油机控制单元的结构组成 | 第25页 |
| 2.4.2 分油机的控制时序 | 第25-28页 |
| 第3章 信号采集单元总体设计 | 第28-51页 |
| 3.1 控制系统总体设计 | 第28-29页 |
| 3.2 嵌入式微处理器选型 | 第29-34页 |
| 3.2.1 ARM系列Cortex~(TM)-M3概述 | 第30-32页 |
| 3.2.2 STM32F103系列微处理器简介 | 第32-34页 |
| 3.3 电源模块设计 | 第34-36页 |
| 3.4 数字量信号输入输出(DI&DO)单元硬件设计 | 第36-39页 |
| 3.5 模拟量信号输入输出(AI&AO)单元硬件设计 | 第39-40页 |
| 3.6 串行通信模块的电路设计 | 第40-42页 |
| 3.7 以太网接口与串口转换电路模块设计 | 第42-47页 |
| 3.7.1 以太网通信原理及优势 | 第42-43页 |
| 3.7.2 串口网口转换器设计方案 | 第43-46页 |
| 3.7.3 转换器PCB电路图的设计 | 第46-47页 |
| 3.8 触摸屏人机交互设计 | 第47-48页 |
| 3.9 SD卡接口电路设计 | 第48-49页 |
| 3.10 E~2PROM和声光报警电路设计 | 第49-51页 |
| 第4章 主控制单元软件设计 | 第51-73页 |
| 4.1 以太网-串口转换器的软件设计 | 第51-54页 |
| 4.2 嵌入式μC/OS-Ⅱ实时操作系统移植 | 第54-58页 |
| 4.2.1 嵌入式μC/OS-Ⅱ系统简介 | 第54-55页 |
| 4.2.2 μC/OS-Ⅱ的移植 | 第55-58页 |
| 4.3 主控单元的任务设计 | 第58-68页 |
| 4.3.1 控制单元主程序设计 | 第58-60页 |
| 4.3.2 控制单元子程序的任务设计 | 第60-68页 |
| 4.4 分油机系统交互设计 | 第68-73页 |
| 4.4.1 上位机监控界面设计与通信 | 第68-70页 |
| 4.4.2 分油机触摸界面设计 | 第70-73页 |
| 第5章 系统设计与调试 | 第73-78页 |
| 5.1 分油机信号发生器 | 第73-74页 |
| 5.2 分油机主控制系统实物展示 | 第74-75页 |
| 5.3 主控单元通信协议的设计 | 第75-76页 |
| 5.4 控制系统功能展示 | 第76-78页 |
| 5.4.1 分油机起动过程 | 第76页 |
| 5.4.2 分油机分油及排渣 | 第76页 |
| 5.4.3 分油机监测报警及参数显示 | 第76-78页 |
| 第6章 结论与展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 附录A | 第83-85页 |
| 附录B | 第85-87页 |
| 学位期间公开发表论文 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 作者简介 | 第89页 |
