摘要 | 第5-6页 |
abstract | 第6页 |
第1章 引言 | 第9-13页 |
1.1 研究背景 | 第9-11页 |
1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
1.1.2 问题的提出 | 第10-11页 |
1.2 研究目的和意义 | 第11页 |
1.2.1 研究目的 | 第11页 |
1.2.2 研究的意义 | 第11页 |
1.3 主要研究内容和研究方法 | 第11-13页 |
1.3.1 主要研究内容 | 第11-12页 |
1.3.2 研究方法 | 第12-13页 |
第2章 文献综述和理论基础 | 第13-20页 |
2.1 现场作业系统的相关理论 | 第13-15页 |
2.1.1 现场与现场管理 | 第13页 |
2.1.2 作业和现场作业系统 | 第13-14页 |
2.1.3 现场质量管理的目的 | 第14页 |
2.1.4 现场作业系统的研究发展 | 第14-15页 |
2.2 制造执行系统的相关理论 | 第15-17页 |
2.2.1 制造执行系统的由来 | 第15-16页 |
2.2.2 制造执行系统发展趋势 | 第16页 |
2.2.3 制造执行系统在企业中的现场管理应用 | 第16-17页 |
2.3 汽车零部件企业生产过程中的质量信息 | 第17页 |
2.4 基于MES系统SPC质量管理系统 | 第17-18页 |
2.4.1 质量管理信息系统的SPC技术 | 第17-18页 |
2.4.2 制造执行系统对现场作业质量管理的作用 | 第18页 |
2.5 本章小结 | 第18-20页 |
第3章 SAAE汽车电子公司现场作业系统质量管理的现状 | 第20-28页 |
3.1 SAAE汽车电子公司的概况 | 第20-23页 |
3.1.1 SAAE汽车电子公司的基本情况 | 第20页 |
3.1.2 SAAE汽车电子公司的组织架构和信息化 | 第20-21页 |
3.1.3 SAAE汽车电子公司质量管理的现状 | 第21-22页 |
3.1.4 SAAE汽车电子公司的外部环境 | 第22-23页 |
3.2 SAAE汽车电子公司现场作业系统质量管理的现状分析 | 第23-25页 |
3.2.1 SAAE汽车电子公司现场生产组织现状 | 第23-24页 |
3.2.2 现场作业系统质量追溯的问题分析 | 第24页 |
3.2.3 现场作业系统过程质量控制的问题分析 | 第24页 |
3.2.4 产品质量数据不标准 | 第24-25页 |
3.2.5 SAAE汽车电子公司现场作业的问题分析 | 第25页 |
3.3 SAAE汽车电子公司现场作业质量管理中对过程控制的迫切需求 | 第25-28页 |
3.3.1 现场人员的零缺陷管理 | 第25-26页 |
3.3.2 现场作业设备的零缺陷管理 | 第26页 |
3.3.3 现场作业工艺过程的零缺陷管理 | 第26页 |
3.3.4 现场环境和原材料的零缺陷管理 | 第26页 |
3.3.5 建立质量管理信息化体系 | 第26-28页 |
第4章 基于MES的现场作业系统质量跟踪管理方案 | 第28-50页 |
4.1 总体业务流程与现场作业质量跟踪的需求 | 第28-30页 |
4.2 现场作业质量跟踪管理的内容 | 第30-35页 |
4.2.1 现场作业质量管理的影响因素 | 第30-33页 |
4.2.2 现场作业质量跟踪的分解管理 | 第33-35页 |
4.3 基于MES的现场作业质量跟踪的方案 | 第35-41页 |
4.3.1 公司车间组织和产品物料配置方案 | 第35-36页 |
4.3.2 计划分解与排产和在制品管控方案 | 第36-37页 |
4.3.3 现场作业质量管理方案 | 第37-38页 |
4.3.4 条形码标签管理方案 | 第38页 |
4.3.5 设备与控制系统集成 | 第38-39页 |
4.3.6 MES与ERP接口方案 | 第39页 |
4.3.7 SPC分析统计和OEE统计方案 | 第39-41页 |
4.4 基于MES的现场作业质量追溯业务流程 | 第41-50页 |
第5章 方案实施及效果评估 | 第50-56页 |
5.1 SAAE汽车电子公司现场作业系统质量跟踪管理的实施——基于实例说明 | 第50-53页 |
5.1.1 轮速传感器现场作业的关键工序 | 第50-51页 |
5.1.2 轮速传感器生产过程中的批次编码 | 第51-52页 |
5.1.3 轮速传感器现场作业质量的批次追溯 | 第52-53页 |
5.2 实施前后的效果对比 | 第53-56页 |
第6章 结论与展望 | 第56-58页 |
6.1 结论 | 第56-57页 |
6.2 研究展望 | 第57-58页 |
参考文献 | 第58-60页 |
致谢 | 第60-61页 |
附件 | 第61页 |