层合金属隔振器动态特性分析与隔振机理研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 课题研究的目的及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 船舶动力系统隔振研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 金属隔振器研究现状 | 第14-17页 |
| 1.3 不同类型隔振器存在的问题 | 第17-18页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 层合金属隔振片接触表面分析 | 第20-30页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 粗糙表面特性及能量耗散机制 | 第20-21页 |
| 2.3 粗糙表面接触模型 | 第21-25页 |
| 2.3.1 赫兹接触模型 | 第21-23页 |
| 2.3.2 统计学模型 | 第23-24页 |
| 2.3.3 表面分形模型 | 第24-25页 |
| 2.4 隔振片表面分形模拟 | 第25-29页 |
| 2.4.1 W-M修正函数 | 第25-28页 |
| 2.4.2 W-M修正函数模拟隔振片表面形貌 | 第28页 |
| 2.4.3 W-M修正函数自相似性验证 | 第28-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 层合金属隔振结构静力学分析 | 第30-42页 |
| 3.1 引言 | 第30页 |
| 3.2 隔振片接触模型 | 第30-32页 |
| 3.3 隔振片表面接触特性分析 | 第32-37页 |
| 3.3.1 单接触面接触特性分析 | 第33-36页 |
| 3.3.2 多接触面接触特性分析 | 第36-37页 |
| 3.4 摩擦系数对摩擦特性的影响 | 第37-40页 |
| 3.5 静力学结果分析 | 第40页 |
| 3.6 本章小结 | 第40-42页 |
| 第4章 层合金属隔振结构动力学分析 | 第42-58页 |
| 4.1 引言 | 第42页 |
| 4.2 层合金属隔振片模型 | 第42-44页 |
| 4.2.1 隔振器工况分析 | 第42-43页 |
| 4.2.2 隔振片接触模型 | 第43-44页 |
| 4.3 多层叠加模型传递特性分析 | 第44-48页 |
| 4.3.1 三层叠加模型固频分析 | 第44页 |
| 4.3.2 三层叠加模型动力学分析 | 第44-46页 |
| 4.3.3 层合结构隔振机理研究 | 第46-48页 |
| 4.4 多层叠加模型传递特性分析 | 第48-56页 |
| 4.4.1 三层叠加模型固频分析 | 第48-49页 |
| 4.4.2 三层叠加模型动力学分析 | 第49-50页 |
| 4.4.3 层合结构隔振机理研究 | 第50-51页 |
| 4.4.4 四层叠加模型固频分析 | 第51-52页 |
| 4.4.5 四层叠加模型动力学分析 | 第52-54页 |
| 4.4.6 层合结构隔振机理研究 | 第54-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-58页 |
| 第5章 层合金属隔振结构实验分析 | 第58-72页 |
| 5.1 引言 | 第58页 |
| 5.2 静力实验 | 第58-64页 |
| 5.2.1 层合结构模型实验 | 第59-62页 |
| 5.2.2 层合金属隔振器实验 | 第62-64页 |
| 5.3 振动实验 | 第64-69页 |
| 5.3.1 正弦扫频分析实验 | 第65-67页 |
| 5.3.2 随机功率谱密度分析实验 | 第67-69页 |
| 5.4 本章小结 | 第69-72页 |
| 结论 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
