山区高速公路长下坡隧道群限速问题研究
摘要 | 第4-5页 |
abstract | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第10-22页 |
1.1 研究背景 | 第10-15页 |
1.2 国内外研究现状及发展趋势 | 第15-20页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第15-16页 |
1.2.2 国内限速研究现状 | 第16-20页 |
1.3 研究内容与技术路线 | 第20-22页 |
1.3.1 研究内容 | 第20页 |
1.3.2 技术路线 | 第20-22页 |
第二章 长下坡隧道群环境下行车速度影响因素分析 | 第22-32页 |
2.1.不同车速概念 | 第22页 |
2.2 隧道前长下坡运行速度影响因素分析 | 第22-24页 |
2.2.1 坡度、坡长 | 第22-23页 |
2.2.2 驾驶员心理与行为 | 第23页 |
2.2.3 其它因素 | 第23-24页 |
2.3 隧道群运行速度影响因素分析 | 第24-30页 |
2.3.1 视觉特性 | 第24-25页 |
2.3.2 道路线形 | 第25-27页 |
2.3.3 隧道长度 | 第27页 |
2.3.4 隧道间距 | 第27-28页 |
2.3.5 交通量 | 第28页 |
2.3.6 环境噪声 | 第28-29页 |
2.3.7 天气条件 | 第29-30页 |
2.4 安全评估清单 | 第30-31页 |
2.5 本章小结 | 第31-32页 |
第三章 高速公路长下坡隧道群区段划分及限速研究 | 第32-46页 |
3.1 限速区划分 | 第32-35页 |
3.1.1 限速区概念 | 第32-33页 |
3.1.2 限速区设置考虑因素 | 第33页 |
3.1.3 限速区判断准则 | 第33-34页 |
3.1.4 限速过渡段 | 第34-35页 |
3.2 隧道群区段运行速度分析 | 第35-38页 |
3.3 综合决策限速模型 | 第38-40页 |
3.3.1 影响因素 | 第38-39页 |
3.3.2 限速综合决策模型 | 第39页 |
3.3.3 过渡段阈值 | 第39-40页 |
3.3.4 基于综合决策的隧道群限速值 | 第40页 |
3.4 限速方式 | 第40-42页 |
3.5 限速流程 | 第42-43页 |
3.6 长下坡隧道群限速实施 | 第43-45页 |
3.6.1 收集资料 | 第43-44页 |
3.6.2 论证研究 | 第44页 |
3.6.3 后评估 | 第44-45页 |
3.7 本章小结 | 第45-46页 |
第四章 基于VISSIM的隧道群限速数值模拟研究 | 第46-58页 |
4.1 交通流特性及行驶规则的设置 | 第46-48页 |
4.1.1 微观交通流特性参数 | 第46-47页 |
4.1.2 宏观交通流特性参数 | 第47-48页 |
4.2 隧道运行速度特征点 | 第48-50页 |
4.3 青兰高速隧道群路段仿真 | 第50-57页 |
4.3.1 路段概况 | 第50-51页 |
4.3.2 车型构成 | 第51页 |
4.3.3 仿真路段建立 | 第51-52页 |
4.3.4 仿真参数标定 | 第52-55页 |
4.3.5 仿真结果分析 | 第55-57页 |
4.4 本章小结 | 第57-58页 |
第五章 工程实例 | 第58-71页 |
5.1 河池运营公司高速公路概况 | 第58页 |
5.2 瑶寨隧道路段概况及仿真 | 第58-65页 |
5.2.1 仿真路段概况 | 第58-59页 |
5.2.2 隧道内交通安全事故 | 第59-63页 |
5.2.3 车型构成 | 第63-64页 |
5.2.4 仿真实验设计 | 第64页 |
5.2.5 仿真结果分析 | 第64-65页 |
5.3 六宜高速长下坡隧道群限速安全处置方案 | 第65-69页 |
5.3.1 限速安全处置方案实施 | 第65-67页 |
5.3.2 管理措施的实施 | 第67-69页 |
5.3.3 安全处置方案实施效果 | 第69页 |
5.4 本章小结 | 第69-71页 |
第六章 结论与展望 | 第71-73页 |
6.1 结论 | 第71页 |
6.2 展望 | 第71-73页 |
致谢 | 第73-74页 |
参考文献 | 第74-78页 |
在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第78-79页 |
附录 1 | 第79-85页 |
附录 2 | 第85-88页 |
附录 3 | 第88-89页 |
附录 4 | 第89-90页 |
附录 5 | 第90页 |