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山区高速公路长下坡隧道群限速问题研究

摘要第4-5页
abstract第5-6页
第一章 绪论第10-22页
    1.1 研究背景第10-15页
    1.2 国内外研究现状及发展趋势第15-20页
        1.2.1 国外研究现状第15-16页
        1.2.2 国内限速研究现状第16-20页
    1.3 研究内容与技术路线第20-22页
        1.3.1 研究内容第20页
        1.3.2 技术路线第20-22页
第二章 长下坡隧道群环境下行车速度影响因素分析第22-32页
    2.1.不同车速概念第22页
    2.2 隧道前长下坡运行速度影响因素分析第22-24页
        2.2.1 坡度、坡长第22-23页
        2.2.2 驾驶员心理与行为第23页
        2.2.3 其它因素第23-24页
    2.3 隧道群运行速度影响因素分析第24-30页
        2.3.1 视觉特性第24-25页
        2.3.2 道路线形第25-27页
        2.3.3 隧道长度第27页
        2.3.4 隧道间距第27-28页
        2.3.5 交通量第28页
        2.3.6 环境噪声第28-29页
        2.3.7 天气条件第29-30页
    2.4 安全评估清单第30-31页
    2.5 本章小结第31-32页
第三章 高速公路长下坡隧道群区段划分及限速研究第32-46页
    3.1 限速区划分第32-35页
        3.1.1 限速区概念第32-33页
        3.1.2 限速区设置考虑因素第33页
        3.1.3 限速区判断准则第33-34页
        3.1.4 限速过渡段第34-35页
    3.2 隧道群区段运行速度分析第35-38页
    3.3 综合决策限速模型第38-40页
        3.3.1 影响因素第38-39页
        3.3.2 限速综合决策模型第39页
        3.3.3 过渡段阈值第39-40页
        3.3.4 基于综合决策的隧道群限速值第40页
    3.4 限速方式第40-42页
    3.5 限速流程第42-43页
    3.6 长下坡隧道群限速实施第43-45页
        3.6.1 收集资料第43-44页
        3.6.2 论证研究第44页
        3.6.3 后评估第44-45页
    3.7 本章小结第45-46页
第四章 基于VISSIM的隧道群限速数值模拟研究第46-58页
    4.1 交通流特性及行驶规则的设置第46-48页
        4.1.1 微观交通流特性参数第46-47页
        4.1.2 宏观交通流特性参数第47-48页
    4.2 隧道运行速度特征点第48-50页
    4.3 青兰高速隧道群路段仿真第50-57页
        4.3.1 路段概况第50-51页
        4.3.2 车型构成第51页
        4.3.3 仿真路段建立第51-52页
        4.3.4 仿真参数标定第52-55页
        4.3.5 仿真结果分析第55-57页
    4.4 本章小结第57-58页
第五章 工程实例第58-71页
    5.1 河池运营公司高速公路概况第58页
    5.2 瑶寨隧道路段概况及仿真第58-65页
        5.2.1 仿真路段概况第58-59页
        5.2.2 隧道内交通安全事故第59-63页
        5.2.3 车型构成第63-64页
        5.2.4 仿真实验设计第64页
        5.2.5 仿真结果分析第64-65页
    5.3 六宜高速长下坡隧道群限速安全处置方案第65-69页
        5.3.1 限速安全处置方案实施第65-67页
        5.3.2 管理措施的实施第67-69页
        5.3.3 安全处置方案实施效果第69页
    5.4 本章小结第69-71页
第六章 结论与展望第71-73页
    6.1 结论第71页
    6.2 展望第71-73页
致谢第73-74页
参考文献第74-78页
在学期间发表的论著及取得的科研成果第78-79页
附录 1第79-85页
附录 2第85-88页
附录 3第88-89页
附录 4第89-90页
附录 5第90页

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