高性能船总体性能计算方法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-10页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-9页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第9-10页 |
| 2 高性能船介绍 | 第10-14页 |
| 2.1 高性能船的特点 | 第10-11页 |
| 2.2 船舶航行状态的划分 | 第11-12页 |
| 2.3 高性能船的分类 | 第12-13页 |
| 2.4 本章小结 | 第13-14页 |
| 3 高性能船船型介绍 | 第14-29页 |
| 3.1 单体滑行艇 | 第14-18页 |
| 3.1.1 单体滑行艇的基本力学原理 | 第15-16页 |
| 3.1.2 滑行艇的稳定性 | 第16-17页 |
| 3.1.3 滑行艇的耐波性 | 第17页 |
| 3.1.4 滑行艇的操纵性 | 第17页 |
| 3.1.5 滑行艇总结 | 第17-18页 |
| 3.2 过渡型高速船—深V型船 | 第18-21页 |
| 3.2.1 深V型船 | 第18-20页 |
| 3.2.2 深V船的特点 | 第20-21页 |
| 3.3 高速双体船 | 第21-25页 |
| 3.3.1 高速双体船简介 | 第22页 |
| 3.3.3 高速双体船的阻力性能分析 | 第22-24页 |
| 3.3.4 稳性与操纵性特点 | 第24页 |
| 3.3.5 耐波性分析 | 第24-25页 |
| 3.3.6 双体船的后续发展方向 | 第25页 |
| 3.4 三体船介绍 | 第25-27页 |
| 3.5 小水线面双体船 | 第27-28页 |
| 3.8 本章小结 | 第28-29页 |
| 4 高性能新船型总体性能快速评估方法研究 | 第29-44页 |
| 4.1 快速性评估 | 第29-37页 |
| 4.1.1 小水线面双体船 | 第29-33页 |
| 4.1.2 深V型船 | 第33-34页 |
| 4.1.3 三体船 | 第34-35页 |
| 4.1.4 高速双体船 | 第35-37页 |
| 4.2 耐波性评估 | 第37-41页 |
| 4.2.1 常规船型常用的衡量耐波性的方法 | 第37-39页 |
| 4.2.2 实船回归分析 | 第39-41页 |
| 4.3 操纵性评估 | 第41-43页 |
| 4.3.1 巴士裘宁方法 | 第41页 |
| 4.3.2 季美公式 | 第41-42页 |
| 4.3.3 直线稳定性估算 | 第42页 |
| 4.3.4 实船验证 | 第42-43页 |
| 4.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 5 高性能新船型总体性能计算软件和数据库开发 | 第44-56页 |
| 5.1 数据库和编程语言 | 第44-45页 |
| 5.2 数据库结构设计 | 第45-46页 |
| 5.3 数据库软件组成结构图 | 第46-47页 |
| 5.4 数据库系统使用 | 第47-55页 |
| 5.4.1 数据库使用系统登陆 | 第47页 |
| 5.4.2 数据库主界面 | 第47-48页 |
| 5.4.3 高速船快速评估 | 第48页 |
| 5.4.4 经验公式评估 | 第48-50页 |
| 5.4.5 船模试验 | 第50-55页 |
| 5.4.6 数据库更新 | 第55页 |
| 5.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 总结 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 附录A 小水线面双体船主要要素 | 第59-62页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
