| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 目录 | 第10-13页 |
| TABLE OF CONTENTS | 第13-16页 |
| 图目录 | 第16-19页 |
| 表目录 | 第19-20页 |
| 主要符号表 | 第20-22页 |
| 1 绪论 | 第22-41页 |
| 1.1 课题背景 | 第22页 |
| 1.2 汽车发动机废热利用现状概述 | 第22-23页 |
| 1.3 汽车废热制冷系统简述 | 第23-30页 |
| 1.3.1 发动机废热驱动的喷射式制冷系统 | 第23-25页 |
| 1.3.2 发动机废热驱动的吸附式制冷系统 | 第25-26页 |
| 1.3.3 发动机废热驱动的吸收式制冷系统 | 第26-27页 |
| 1.3.4 发动机废热驱动的其它制冷方式 | 第27页 |
| 1.3.5 各种废热驱动的制冷系统优缺点比较 | 第27-30页 |
| 1.4 废热吸收式制冷研究进展 | 第30-38页 |
| 1.4.1 工质对研究进展 | 第30-33页 |
| 1.4.2 车用发动机废热吸收式制冷系统研究现状 | 第33-35页 |
| 1.4.3 吸收/压缩复合制冷系统研究 | 第35-38页 |
| 1.5 本文研究思路与内容 | 第38-41页 |
| 1.5.1 研究思路 | 第38-39页 |
| 1.5.2 主要研究内容 | 第39-41页 |
| 2 发动机排气废热与动力联合驱动的吸收/压缩混合制冷循环 | 第41-64页 |
| 2.1 吸收/压缩混合制冷循环工作原理 | 第41-43页 |
| 2.2 工质对选用 | 第43-44页 |
| 2.3 热力循环计算 | 第44-46页 |
| 2.3.1 吸收制冷子循环 | 第44-45页 |
| 2.3.2 压缩制冷子循环 | 第45页 |
| 2.3.3 混合制冷循环 | 第45-46页 |
| 2.3.4 混合制冷循环性能系数的定义 | 第46页 |
| 2.4 计算结果及分析 | 第46-63页 |
| 2.4.1 设计条件下热力计算结果 | 第46-48页 |
| 2.4.2 主要循环参数对ARSC的影响 | 第48-56页 |
| 2.4.3 两种策略下混合制冷循环工作特性 | 第56-63页 |
| 2.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 3 汽车发动机废热排放特性 | 第64-76页 |
| 3.1 汽车行驶方程及其发动机废气排放 | 第64-66页 |
| 3.1.1 汽车行驶方程 | 第64-65页 |
| 3.1.2 汽车发动机排气参数 | 第65-66页 |
| 3.2 结果及分析 | 第66-75页 |
| 3.2.1 发动机排气参数计算模型的验证 | 第66-71页 |
| 3.2.2 客车行驶发动机排气参数分析 | 第71-75页 |
| 3.3 本章小结 | 第75-76页 |
| 4 吸收/压缩混合制冷循环稳态特性 | 第76-100页 |
| 4.1 主要设备设计及换热模型 | 第76-86页 |
| 4.1.1 发生器 | 第76-80页 |
| 4.1.2 吸收器 | 第80-82页 |
| 4.1.3 溶液热交换器 | 第82-83页 |
| 4.1.4 冷凝器 | 第83-85页 |
| 4.1.5 蒸发器 | 第85-86页 |
| 4.2 单个换热模型计算结果分析 | 第86-93页 |
| 4.2.1 发生器数值计算结果分析 | 第86-90页 |
| 4.2.2 吸收器数值计算结果分析 | 第90-93页 |
| 4.3 混合制冷循环的稳态特性 | 第93-99页 |
| 4.3.1 不同车速下吸收/压缩混合制冷循环的稳态性能 | 第93-97页 |
| 4.3.2 环境温度变化对吸收/压缩混合制冷循环性能的影响 | 第97-99页 |
| 4.4 本章小结 | 第99-100页 |
| 5 吸收/压缩混合制冷实验研究 | 第100-126页 |
| 5.1 实验系统搭建 | 第100-105页 |
| 5.1.1 吸收/压缩混合制冷实验系统的构建 | 第100-101页 |
| 5.1.2 主要换热设备的研制 | 第101-104页 |
| 5.1.3 测试系统 | 第104-105页 |
| 5.2 实验准备 | 第105-106页 |
| 5.2.1 系统压力检测 | 第105页 |
| 5.2.2 工作溶液充注 | 第105页 |
| 5.2.3 系统调试 | 第105-106页 |
| 5.3 实验结果与分析 | 第106-122页 |
| 5.3.1 ARSC制冷量和换热设备负荷变化趋势 | 第106-109页 |
| 5.3.2 ARSC制冷性能(COP,f,ξ)的变化趋势 | 第109-112页 |
| 5.3.3 ARSC系统压力随热源温度的变化 | 第112-114页 |
| 5.3.4 ARSC与ACHRC运行特性对比 | 第114-122页 |
| 5.4 实验结果与理论计算误差分析 | 第122-124页 |
| 5.4.1 实验结果误差分析 | 第122-123页 |
| 5.4.2 实验测试结果与理论计算值的对比分析 | 第123-124页 |
| 5.5 本章小结 | 第124-126页 |
| 6 结论与展望 | 第126-129页 |
| 6.1 结论与创新点 | 第126-127页 |
| 6.2 创新点摘要 | 第127页 |
| 6.3 展望 | 第127-129页 |
| 参考文献 | 第129-141页 |
| 附录A 发生器传热模型算法流程 | 第141-142页 |
| 附录B 吸收器传热模型算法流程 | 第142-143页 |
| 附录C 溶液热交换器传热模型算法流程 | 第143-144页 |
| 附录D 冷凝器传热模型算法流程 | 第144-145页 |
| 附录E 蒸发器传热模型算法流程 | 第145-146页 |
| 附录F 吸收/压缩混合制冷循环算法流程 | 第146-147页 |
| 攻读博士学位期间科研项目及科研成果 | 第147-148页 |
| 致谢 | 第148-149页 |
| 作者简介 | 第149-150页 |
