多自由度分段非线性系统的分析与研究
| 中文摘要 | 第2-3页 |
| 英文摘要 | 第3页 |
| 第一章 绪论 | 第7-15页 |
| 1.1 非线性科学发展概况 | 第7页 |
| 1.2 多自由度分段光滑非线性自激振动系统 | 第7-8页 |
| 1.3 悬架系统的非线性研究现状和分析 | 第8-13页 |
| 1.3.1 国内研究动态综述 | 第10-12页 |
| 1.3.2 国外理论研究状况 | 第12-13页 |
| 1.4 论文的目的和意义 | 第13-14页 |
| 1.5 论文的内容及安排 | 第14-15页 |
| 第二章 龙洗多模态非线性动力系统的解析解 | 第15-25页 |
| 2.1 前言 | 第15页 |
| 2.2 基本方程的建立 | 第15-18页 |
| 2.3 平均法理论 | 第18-19页 |
| 2.4 方程的近似解析解 | 第19-23页 |
| 2.5 结果分析 | 第23-24页 |
| 2.6 本章小节 | 第24-25页 |
| 第三章 汽车悬架多自由度非线性振动系统的特性分析 | 第25-41页 |
| 3.1 前言 | 第25-26页 |
| 3.2 建立汽车悬架的数学模型 | 第26-28页 |
| 3.3 用平均法求解非线性方程组 | 第28-35页 |
| 3.4 特性分析与评价 | 第35-40页 |
| 3.5 本章小节 | 第40-41页 |
| 第四章 汽车非线性悬架系统的稳定性分析 | 第41-50页 |
| 4.1 前言 | 第41页 |
| 4.2 振动稳定性理论 | 第41-44页 |
| 4.3 方程的解的稳定性判定 | 第44-47页 |
| 4.4 结果与分析 | 第47-49页 |
| 4.5 本章小节 | 第49-50页 |
| 第五章 车辆的随机振动 | 第50-57页 |
| 5.1 前言 | 第50页 |
| 5.2 车辆随机振动的评价方法 | 第50-51页 |
| 5.3 从时间函数导出功率谱密度 | 第51页 |
| 5.4 路面不平度的功率谱 | 第51-56页 |
| 5.5 本章小节 | 第56-57页 |
| 第六章 汽车非线性悬架系统的分岔行为分析 | 第57-71页 |
| 6.1 奇异性理论介绍 | 第57页 |
| 6.2 定常解的分岔 | 第57-61页 |
| 6.3 奇异性分析 | 第61-70页 |
| 6.4 本章小节 | 第70-71页 |
| 第七章 全文总结 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
