平行轴系—转子系统动态特性分析
| 附件 | 第4-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 目录 | 第9-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 选题的目的和意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 转子系统动力学研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 含齿轮耦合的多转子系统动力学研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.3 目前研究存在的问题 | 第15页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第15-18页 |
| 第二章 转子—轴承系统的数值研究方法 | 第18-28页 |
| 2.1 概述 | 第18页 |
| 2.2 常用的数值求解方法 | 第18-20页 |
| 2.3 有限元理论 | 第20-21页 |
| 2.4 可倾瓦轴承力学模型 | 第21-23页 |
| 2.5 齿轮模型 | 第23-27页 |
| 2.5.1 两平行轴齿轮动力学模型 | 第23-25页 |
| 2.5.2 多平行轴齿轮动力学模型 | 第25-27页 |
| 2.6 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 平行轴系转子系统的固有特性分析 | 第28-46页 |
| 3.1 概述 | 第28页 |
| 3.2 有限元的MATLAB实现 | 第28-31页 |
| 3.2.1 单轴的MATLAB界面实现 | 第28-29页 |
| 3.2.2 多轴的MATLAB界面实现 | 第29-31页 |
| 3.3 固有特性的计算 | 第31-35页 |
| 3.3.1 转子质量离散化及单元分析 | 第31-34页 |
| 3.3.2 临界转速的计算 | 第34-35页 |
| 3.4 临界转速实例计算 | 第35-44页 |
| 3.4.0 结构参数 | 第35-37页 |
| 3.4.1 单转子系统的临界转速 | 第37-41页 |
| 3.4.2 多转子系统的临界转速 | 第41-44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-46页 |
| 第四章 平行轴系转子系统的不平衡响应分析 | 第46-68页 |
| 4.1 概述 | 第46页 |
| 4.2 齿轮转子系统的动力学模型的建立 | 第46-48页 |
| 4.2.1 结构参数 | 第46页 |
| 4.2.2 动力学模型 | 第46-48页 |
| 4.3 单转子的不平衡响应实例计算 | 第48-58页 |
| 4.3.1 不同工况时的不平衡响应 | 第48-52页 |
| 4.3.2 不同转速下的不平衡响应 | 第52-58页 |
| 4.4 耦合系统的不平衡响应计算 | 第58-67页 |
| 4.4.1 不同工况时的不平衡响应 | 第58-60页 |
| 4.4.2 不同转速下的不平衡响应 | 第60-67页 |
| 4.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 平行转子系统啮合力及启停机状态分析 | 第68-86页 |
| 5.1 概述 | 第68页 |
| 5.2 系统啮合力的研究 | 第68-74页 |
| 5.2.1 旋转速度对系统啮合力的影响 | 第68-69页 |
| 5.2.2 传递误差对系统啮合力的影响 | 第69-72页 |
| 5.2.3 定转速下不平衡量对啮合力的影响 | 第72-74页 |
| 5.3 启机过程的研究 | 第74-79页 |
| 5.3.1 定加速度启机过程的研究 | 第74-76页 |
| 5.3.2 变加速度的启机过程研究 | 第76-79页 |
| 5.4 停机过程的研究 | 第79-83页 |
| 5.4.1 正常停机过程研究 | 第79-81页 |
| 5.4.2 不同停机时间下的停机过程研究 | 第81-83页 |
| 5.5 本章小结 | 第83-86页 |
| 第六章 结论与展望 | 第86-88页 |
| 6.1 结论 | 第86-87页 |
| 6.2 展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
