基于浮动车GPS/GIS交通信息采集
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-9页 |
| ·研究意义及应用前景 | 第8页 |
| ·论文主要内容 | 第8页 |
| ·论文组织结构 | 第8-9页 |
| 2 相关技术分析 | 第9-29页 |
| ·交通信息采集方法分析 | 第9-10页 |
| ·浮动车技术 | 第10-14页 |
| ·FCD研究现状 | 第11-12页 |
| ·FCD应用前景 | 第12-14页 |
| ·全球定位系统(GPS) | 第14-21页 |
| ·GPS的构成 | 第14页 |
| ·GPS的原理 | 第14-17页 |
| ·GPS的特点 | 第17页 |
| ·GPS的用途 | 第17-18页 |
| ·GPS的应用 | 第18-21页 |
| ·地理信息系统(GIS) | 第21-29页 |
| ·GIS的组成部分 | 第21-22页 |
| ·GIS的功能 | 第22-24页 |
| ·GIS的应用领域 | 第24-26页 |
| ·GIS相关技术 | 第26-27页 |
| ·GIS常用软件 | 第27-28页 |
| ·未来GIS的应用领域 | 第28-29页 |
| 3 系统设计 | 第29-37页 |
| ·总体设计目标 | 第29页 |
| ·系统设计原则 | 第29页 |
| ·先进性与实用性相结合 | 第29页 |
| ·准确性和实效性相结合 | 第29页 |
| ·稳定性和安全性相结合 | 第29页 |
| ·系统结构 | 第29-30页 |
| ·系统技术 | 第30-33页 |
| ·GPS差分定位技术 | 第30-32页 |
| ·地图匹配技术 | 第32页 |
| ·路段行驶时间的确定 | 第32-33页 |
| ·路段阻抗计算 | 第33页 |
| ·系统核心设备 | 第33页 |
| ·系统软件环境 | 第33-37页 |
| ·GPS软件模块 | 第33-35页 |
| ·GIS软件环境 | 第35-37页 |
| 4 系统实现 | 第37-44页 |
| ·实地信息采集 | 第37-39页 |
| ·数据处理及降燥 | 第39-41页 |
| ·空间模型 | 第39-40页 |
| ·数据处理 | 第40-41页 |
| ·结果 | 第41-44页 |
| 结论 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-47页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第47-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
