| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4页 |
| 1 绪论 | 第7-16页 |
| 1.1 课题的背景和研究意义 | 第7-9页 |
| 1.2 国内外相关研究现状 | 第9-14页 |
| 1.2.1 限速技术国内外现状 | 第9-12页 |
| 1.2.2 Flash BootLoader技术国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 研究的主要内容和论文结构安排 | 第14-16页 |
| 2 具有Flash BootLoader功能的强制限速系统的总体设计 | 第16-23页 |
| 2.1 汽车强制限速控制系统设计 | 第16-20页 |
| 2.1.1 强制限速管理系统的组成 | 第16-18页 |
| 2.1.2 强制限速工作原理 | 第18-20页 |
| 2.2 Flash BootLoader设计 | 第20-22页 |
| 2.2.1 Flash BootLoader原理 | 第20-21页 |
| 2.2.2 Flash BootLoader设计方案 | 第21-22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-23页 |
| 3 具有Flash BootLoader的强制限速系统的硬件设计与实现 | 第23-31页 |
| 3.1 汽车强制限速控制系统的硬件方案设计 | 第23-24页 |
| 3.2 主控芯片的选择及电路连接 | 第24-25页 |
| 3.3 蓝牙模块电路设计 | 第25-27页 |
| 3.4 CAN收发器选型及其电路设计 | 第27-29页 |
| 3.5 模数/数模转换电路设计 | 第29-30页 |
| 3.6 本章小结 | 第30-31页 |
| 4 具有Flash BootLoader的强制限速系统的软件设计与实现 | 第31-47页 |
| 4.1 强制限速系统软件设计方案 | 第31-32页 |
| 4.2 主控制器软件设计 | 第32-42页 |
| 4.2.1 CAN通信程序设计 | 第32-35页 |
| 4.2.2 蓝牙模块通信程序设计 | 第35页 |
| 4.2.3 踏板信号采集程序设计 | 第35-38页 |
| 4.2.4 系统输出程序设计 | 第38页 |
| 4.2.5 主控程序设计 | 第38-42页 |
| 4.3 Flash BootLoader软件设计 | 第42-46页 |
| 4.3.1 下位机BootLoader主程序设计 | 第42-44页 |
| 4.3.2 上位机程序设计 | 第44-46页 |
| 4.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 5 系统平台搭建与实验验证 | 第47-59页 |
| 5.1 强制限速管理器平台搭建 | 第47页 |
| 5.2 强制限速管理器实验测试 | 第47-56页 |
| 5.2.1 强制限速功能的测试结果 | 第47-53页 |
| 5.2.2 Flash BootLoader功能实验测试 | 第53-56页 |
| 5.3 强制限速系统实车测试结果 | 第56-58页 |
| 5.3.1 强制限速功能的实测结果 | 第56-57页 |
| 5.3.2 Flash BootLoader功能的实测结果 | 第57-58页 |
| 5.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 6 总结与展望 | 第59-61页 |
| 6.1 总结 | 第59-60页 |
| 6.2 展望 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 附录 | 第65页 |
