| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 地质雷达技术的发展历史 | 第9-12页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第12-13页 |
| 第二章 地质雷达系统及特点 | 第13-18页 |
| 2.1 地质雷达的基本概念 | 第13页 |
| 2.2 地质雷达目标识别方法研究 | 第13-14页 |
| 2.3 地质雷达的优越性 | 第14-15页 |
| 2.4 地质雷达的局限性 | 第15-16页 |
| 2.5 地质雷达的应用 | 第16-18页 |
| 第三章 地质雷达的理论基础 | 第18-29页 |
| 3.1 地质雷达工作的基本原理 | 第18-23页 |
| 3.1.1 地质雷达的系统组成 | 第18-19页 |
| 3.1.2 地质雷达的探测方式 | 第19-21页 |
| 3.1.3 地质雷达的分辨率和探测深度 | 第21-23页 |
| 3.2 地质雷达的电磁学基本理论 | 第23-29页 |
| 3.2.1 地质雷达传播介质的主要电性参数 | 第23-25页 |
| 3.2.2 电磁波波动方程及其波动性 | 第25-28页 |
| 3.2.3 电磁波的横波性质 | 第28-29页 |
| 第四章 地质雷达波初至波位置研究 | 第29-54页 |
| 4.1 雷达波初至定位的假设 | 第29-31页 |
| 4.2 目标零点位置试验 | 第31-54页 |
| 4.2.1 实验仪器 | 第31-33页 |
| 4.2.2 试验原理 | 第33页 |
| 4.2.3 试验过程 | 第33-34页 |
| 4.2.4 雷达软件操作步骤 | 第34-35页 |
| 4.2.5 试验数据分析 | 第35-53页 |
| 4.2.6 试验总结与结论分析 | 第53-54页 |
| 第五章 隧道衬砌缺陷雷达波图象特征分析 | 第54-70页 |
| 5.1 模型的建立 | 第54-59页 |
| 5.1.1 素混凝土衬砌各种脱空缺陷设计 | 第54-57页 |
| 5.1.2 钢筋混凝土雷达检测模型设计 | 第57-59页 |
| 5.2 素混凝土衬砌模型缺陷对应雷达信号特征研究 | 第59-63页 |
| 5.2.1 二衬背后脱空模型研究 | 第59-60页 |
| 5.2.2 初衬背后脱空模型研究 | 第60-61页 |
| 5.2.3 初衬与二衬背后同时有脱空模型研究 | 第61-62页 |
| 5.2.4 二衬范围内楔形脱空研究 | 第62-63页 |
| 5.3 钢筋混凝土衬砌模型钢筋以及缺陷雷达图像特征分析 | 第63-68页 |
| 5.3.1 单层钢筋模型研究 | 第63-65页 |
| 5.3.2 双层钢筋模型研究 | 第65-66页 |
| 5.3.3 双层钢筋二衬背后脱空模型研究 | 第66-67页 |
| 5.3.4 双层钢筋初衬背后脱空模型研究 | 第67-68页 |
| 5.3.5 双层钢筋初衬与二衬背后脱空模型研究 | 第68页 |
| 5.4 本章小结 | 第68-70页 |
| 第六章 工程实例 | 第70-79页 |
| 6.1 隧道检测 | 第70-73页 |
| 6.1.1 工程概况 | 第70-71页 |
| 6.1.2 现场检测 | 第71-73页 |
| 6.2 资料处理 | 第73-78页 |
| 6.3 本章小结 | 第78-79页 |
| 第七章 结论与展望 | 第79-80页 |
| 7.1 结论 | 第79页 |
| 7.2 展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第84页 |