基于QAR的飞机燃油消耗特性及节油飞行研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 注释表 | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 论文内容和安排 | 第12-14页 |
| 第二章 飞机燃油消耗特性及其节油飞行策略 | 第14-29页 |
| 2.1 飞机燃油消耗特性分析 | 第14-26页 |
| 2.1.1 飞机飞行的主要参数 | 第14-21页 |
| 2.1.2 飞机飞行中标准大气的主要参数 | 第21-24页 |
| 2.1.3 各个航段分析 | 第24-26页 |
| 2.2 节油飞行策略 | 第26-28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 飞机燃油消耗特性研究 | 第29-46页 |
| 3.1 SVM理论概述 | 第29-31页 |
| 3.1.1SVM算法 | 第29-30页 |
| 3.1.2 SVM特征 | 第30-31页 |
| 3.2 不同飞行阶段油耗影响因素选取 | 第31页 |
| 3.2.1 参数选取 | 第31页 |
| 3.3 基于综合关联度的模型参数优化 | 第31-39页 |
| 3.3.1 灰色关联度分析法 | 第31-33页 |
| 3.3.2 相关系数法 | 第33页 |
| 3.3.3 综合相关度 | 第33-39页 |
| 3.4 模型建立与验证 | 第39-45页 |
| 3.4.1 爬升阶段模型 | 第39-40页 |
| 3.4.2 巡航阶段模型 | 第40-41页 |
| 3.4.3 下降阶段模型 | 第41-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 飞机节油飞行理论 | 第46-58页 |
| 4.1 节油飞行理论基础 | 第46-51页 |
| 4.1.1 航线耗油分析中的特性参数 | 第46-48页 |
| 4.1.2 航空公司的燃油使用效率 | 第48-51页 |
| 4.2 系统工程在节油问题中的应用 | 第51-57页 |
| 4.3 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 飞机节油飞行研究 | 第58-68页 |
| 5.1 飞机质点运动能量方程 | 第58-60页 |
| 5.1.1 飞机在垂直飞行剖面的质点运动模型 | 第58-59页 |
| 5.1.2 能量状态模型 | 第59-60页 |
| 5.2 飞行轨迹优化 | 第60-62页 |
| 5.2.1 性能指标 | 第60-61页 |
| 5.2.2 Pontryagin最小值原理 | 第61页 |
| 5.2.3 目标函数 | 第61-62页 |
| 5.3 粒子群（PSO）优化算法与实现 | 第62-66页 |
| 5.3.1 粒子群算法的基本原理 | 第62-63页 |
| 5.3.2 巡航段参数计算 | 第63-64页 |
| 5.3.3 PSO算法优化 | 第64-66页 |
| 5.4 优化结果与分析 | 第66-67页 |
| 5.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 总结与展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 作者简介 | 第74页 |
