基于PLC的地铁车站温度远程监控系统
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1 绪论 | 第7-10页 |
| 1.1 背景及意义 | 第7页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第7-9页 |
| 1.3 研究内容 | 第9-10页 |
| 2 地铁车站温度远程监控系统 | 第10-24页 |
| 2.1 地铁车站温度监控系统存在的问题 | 第10-11页 |
| 2.2 地铁车站温度监控系统存在问题分析 | 第11-14页 |
| 2.2.1 温度调节与二通阀开度及管压差的关系 | 第11-12页 |
| 2.2.2 温度调节与温度传感器安装高度的关系 | 第12页 |
| 2.2.3 温度调节与调控算法设计及实现的关系 | 第12-14页 |
| 2.3 地铁车站温度控制策略研究 | 第14-23页 |
| 2.3.1 地铁车站温度控制原理图 | 第14-15页 |
| 2.3.2 地铁车站温度控制策略 | 第15-17页 |
| 2.3.3 地铁车站温度控制结果分析对比 | 第17-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 3 地铁车站温度远程监控系统硬件设计 | 第24-30页 |
| 3.1 硬件设计方案 | 第24-25页 |
| 3.2 主要硬件 | 第25-29页 |
| 3.2.1 监控工作站 | 第25-26页 |
| 3.2.2 PLC控制器 | 第26-27页 |
| 3.2.3 电源模块 | 第27页 |
| 3.2.4 通信机架 | 第27-28页 |
| 3.2.5 以太网通信模块 | 第28页 |
| 3.2.6 RIO通信模块 | 第28页 |
| 3.2.7 RIO网络适配模块 | 第28页 |
| 3.2.8 IO远程通信模块 | 第28页 |
| 3.2.9 温度传感器 | 第28页 |
| 3.2.10 二通调节阀 | 第28-29页 |
| 3.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 4 地铁车站温度远程监控系统软件设计与实现 | 第30-47页 |
| 4.1 软件设计方案 | 第30页 |
| 4.2 下位机主要程序设计与实现 | 第30-40页 |
| 4.2.1 设置ENBT网络地址 | 第31-32页 |
| 4.2.2 设置RSLinx软件 | 第32-33页 |
| 4.2.3 设置RSLogix5000软件 | 第33-34页 |
| 4.2.4 设置RSLogix5000程序段 | 第34-40页 |
| 4.3 上位机监控界面设计与实现 | 第40-46页 |
| 4.3.1 上位机监控界面开发软件介绍 | 第40-43页 |
| 4.3.2 上位机监控界面设计 | 第43-45页 |
| 4.3.3 上位机数据设计 | 第45-46页 |
| 4.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 5 地铁车站温度远程监控系统调试与运行 | 第47-51页 |
| 5.1 系统调试 | 第47-49页 |
| 5.2 运行结果分析 | 第49-50页 |
| 5.3 本章小结 | 第50-51页 |
| 6 总结与展望 | 第51-53页 |
| 6.1 总结 | 第51页 |
| 6.2 展望 | 第51-53页 |
| 结论 | 第53-54页 |
| 参考 文献 | 第54-57页 |
| 附录A 上位机程序图 | 第57-59页 |
| 附录B 上位机程序点表 | 第59-60页 |
| 附录C 下位机程序图 | 第60-62页 |
| 附录D 下位机程序点表 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
