| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 导论 | 第11-15页 |
| (一) 研究背景 | 第11-12页 |
| 1. 内蒙古自治区概况 | 第11页 |
| 2. 内蒙古自治区交通概况 | 第11-12页 |
| (二) 研究意义 | 第12页 |
| (三) 研究文献综述 | 第12-14页 |
| 1. 国外研究文献综述 | 第12-13页 |
| 2. 国内研究文献综述 | 第13-14页 |
| (四) 研究方法与创新 | 第14-15页 |
| 1. 研究方法 | 第14页 |
| 2. 创新 | 第14-15页 |
| 一、公交都市建设的相关概念和理论基础 | 第15-19页 |
| (一) 公共产品的内涵和供给模式 | 第15-16页 |
| 1. 公共产品的内涵 | 第15页 |
| 2. 公共品供给模式 | 第15-16页 |
| 3. 城市交通作为准公共品的特点 | 第16页 |
| (二) 公共治理理论 | 第16-17页 |
| 1. 多中心治理理论 | 第17页 |
| 2. 自主治理理论 | 第17页 |
| (三) TOD的内涵 | 第17-19页 |
| 1. TOD内涵 | 第17页 |
| 2. 公交都市内涵 | 第17-19页 |
| 二、呼和浩特市公交都市建设现状水平评价和必要性分析 | 第19-25页 |
| (一) 呼和浩特市公交都市建设现状 | 第19-22页 |
| 1. 经营主体 | 第19页 |
| 2. 公共交通车辆和线网 | 第19-21页 |
| 3. 公共交通运营服务水平 | 第21-22页 |
| 4. 公共交通政策 | 第22页 |
| (二) 公交都市建设必要性分析 | 第22-25页 |
| 1. 满足公众安全、便捷、舒适的出行需求 | 第23页 |
| 2. 提升安全监管水平,加强应急处置能力的需要 | 第23页 |
| 3. 切实提高行业管理水平与科学决策的需要 | 第23-25页 |
| 三、呼和浩特市公交都市建设存在问题分析 | 第25-27页 |
| (一) 公共交通发展基础薄弱 | 第25-26页 |
| (二) 政策、法规、资金支持有待加强 | 第26-27页 |
| 四、国内外公交都市建设的经验借鉴 | 第27-32页 |
| (一) 国外公交都市建设的主要做法和经验 | 第27-29页 |
| 1. 哥本哈根公交都市建设——指状TOD模式 | 第27-28页 |
| 2. 斯德哥尔摩公交都市建设——星状TOD模式 | 第28页 |
| 3. 东京公交都市建设——田园都市 | 第28-29页 |
| (二) 国内公交都市建设的主要做法和经验 | 第29-32页 |
| 1. 香港公交都市建设 | 第29-30页 |
| 2. 北京公交都市建设 | 第30-32页 |
| 五、呼和浩特市公交都市建设的路径和对策 | 第32-38页 |
| (一) 形成政府、企业共同开发格局 | 第32-33页 |
| 1. 加强政府建设,建立制度保障,提高公共交通的供给水平 | 第32页 |
| 2. 推进市场化运作,建立有效竞争的经营体制 | 第32-33页 |
| (二) 形成定位明确、功能完善的城市建设格局 | 第33-34页 |
| 1. 在城市规划上,明确新城区和老城区功能定位 | 第33页 |
| 2. 建设新型TOD社区,形成城区-社区-居民区的居住格局 | 第33-34页 |
| (三) 系统推进城乡一体化,建设综合交通城市 | 第34-35页 |
| 1. 引导居民交通需求,推荐公交优先出行模式 | 第34页 |
| 2. 加快基础设施建设,构造层次分明的公共交通网络结构 | 第34页 |
| 3. 稳步推进城乡客运一体化 | 第34-35页 |
| (四) 推进公交都市智能化建设,打造智慧都市 | 第35-38页 |
| 1. 建设呼和浩特市公共交通数据库 | 第35-36页 |
| 2. 打造“一套体系、一个中心、三大平台” | 第36-37页 |
| 3. 全面应用数据,提升城市公共交通系统安全服务水平 | 第37-38页 |
| 结论 | 第38-39页 |
| 参考文献 | 第39-41页 |
| 致谢 | 第41页 |
