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固体火箭发动机羽焰真温测量技术研究

摘要第4-6页
ABSTRACT第6-8页
第1章 绪论第15-34页
    1.1 课题背景及研究目的和意义第15-16页
    1.2 火焰温度测量方法的国内外研究现状第16-31页
        1.2.1 接触法第16-19页
        1.2.2 非接触法第19-31页
    1.3 本领域存在的科学问题及关键技术第31-32页
    1.4 本文的主要研究内容第32-34页
第2章 基于模型约束的多波长真温构建方法研究第34-50页
    2.1 引言第34页
    2.2 传统多波长真温求解法第34-38页
        2.2.1 单模型构建法第36-37页
        2.2.2 多模型构建法第37-38页
    2.3 发射率与亮度温度之间的普适规律研究第38-44页
        2.3.1 亮度温度模型第38-40页
        2.3.2 基于亮度温度模型的约束条件第40-44页
    2.4 基于普适规律的真温构建方法第44-45页
    2.5 仿真验证第45-48页
    2.6 本章小结第48-50页
第3章 用于固体火箭羽焰真温测量的宽量程光纤式多波长高温计的研制第50-74页
    3.1 引言第50-51页
    3.2 固体火箭羽焰的辐射特性研究第51-52页
    3.3 宽量程光纤式高温计的研制第52-66页
        3.3.1 技术指标第52页
        3.3.2 总体设计第52-53页
        3.3.3 波长范围的选取第53-55页
        3.3.4 光学系统设计第55-57页
        3.3.5 电路系统设计第57-61页
        3.3.6 高温计应用程序设计第61-66页
    3.4 光纤式高温计的温度标定第66-72页
        3.4.1 1173K~2700K的温度标定第66-68页
        3.4.2 900K~1173K的温度标定新方法第68-72页
    3.5 本章小结第72-74页
第4章 光纤式多波长高温计有效波长标定的新方法第74-90页
    4.1 引言第74页
    4.2 高温计的传统有效波长标定方法第74-78页
        4.2.1 传统方法的标定原理第74-76页
        4.2.2 传统方法的标定装置第76-77页
        4.2.3 传统方法的标定过程第77-78页
    4.3 基于温度标定的有效波长标定新方法第78-81页
        4.3.1 温度标定与有效波长的关系研究第78-80页
        4.3.2 方法原理第80-81页
    4.4 标定方法验证第81-88页
        4.4.1 仿真验证第81-86页
        4.4.2 实验验证第86-88页
    4.5 有效波长标定结果第88-89页
    4.6 本章小结第89-90页
第5章 实验结果及不确定度分析第90-100页
    5.1 引言第90页
    5.2 实验室测试实验及结果第90-91页
    5.3 现场实验及结果第91-96页
        5.3.1 固体火箭发动机地面试车羽焰真温测量实验第91-93页
        5.3.2 实验结果第93-96页
    5.4 不确定度分析第96-99页
        5.4.1 电路系统的不确定度第96-98页
        5.4.2 标定及真温构建方法的不确定度第98页
        5.4.3 合成标准不确定度第98-99页
    5.5 本章小结第99-100页
结论第100-103页
参考文献第103-114页
附录第114-121页
攻读博士学位期间发表的论文第121-123页
致谢第123-124页
个人简历第124页

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