| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| ·选题的目的和意义 | 第9-10页 |
| ·CBTC系统综述 | 第10-15页 |
| ·CBTC系统结构 | 第10-12页 |
| ·CBTC系统工作原理 | 第12-13页 |
| ·CBTC系统发展现状 | 第13-15页 |
| ·ZC概述 | 第15-16页 |
| ·本论文研究的主要内容和路线 | 第16-18页 |
| 2 移动闭塞技术 | 第18-26页 |
| ·准移动闭塞与移动闭塞系统 | 第18页 |
| ·移动闭塞工作原理 | 第18-21页 |
| ·移动闭塞条件下列车的追踪模型 | 第21-24页 |
| ·区间追踪间隔模型 | 第21-22页 |
| ·车站追踪间隔模型 | 第22-24页 |
| ·移动闭塞的特点 | 第24-25页 |
| ·小结 | 第25-26页 |
| 3 区域控制器系统的总体设计 | 第26-33页 |
| ·CBTC-MAS下区域控制器的特点 | 第26页 |
| ·区域控制器的工作原理 | 第26-27页 |
| ·区域控制器的功能概述 | 第27-28页 |
| ·区域控制器对信息的处理 | 第28-30页 |
| ·ZC的通信系统 | 第30-32页 |
| ·无线局域网通信系统 | 第31-32页 |
| ·无线局域网车—地通信系统 | 第32页 |
| ·小结 | 第32-33页 |
| 4 ZC仿真子系统结构及功能分析 | 第33-38页 |
| ·ZC数据库设计 | 第33-34页 |
| ·ZC主要功能的设计思路 | 第34-37页 |
| ·列车注册和注销 | 第34-35页 |
| ·列车管理 | 第35页 |
| ·MA计算与延伸 | 第35-36页 |
| ·ZC交接 | 第36-37页 |
| ·小结 | 第37-38页 |
| 5 ZC仿真子系统软件详细设计与实现 | 第38-60页 |
| ·软件设计 | 第38-40页 |
| ·Visual C++6.0和SQL Server 2000简介 | 第38页 |
| ·仿真工具和设计方案 | 第38-39页 |
| ·软件设计架构 | 第39-40页 |
| ·软件实现 | 第40-56页 |
| ·界面设计与实现 | 第40-44页 |
| ·功能的软件实现 | 第44-54页 |
| ·通信子系统的软件实现 | 第54-56页 |
| ·简易车载设备仿真系统 | 第56-58页 |
| ·简易联锁设备仿真系统 | 第58-59页 |
| ·小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第65页 |