连续梁桥铅芯橡胶支座参数的优化设计研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 选题的背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第9页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第9-10页 |
| 1.2 隔震系统的工作原理 | 第10-11页 |
| 1.3 隔震系统的装置与组成 | 第11-15页 |
| 1.3.1 隔震系统的组成 | 第11-12页 |
| 1.3.2 常用的减隔震装置 | 第12-15页 |
| 1.4 铅芯橡胶支座优化设计的研究现状 | 第15-17页 |
| 1.5 本文研究的内容 | 第17-19页 |
| 第二章 桥梁模型的建立和地震动输入的选择 | 第19-37页 |
| 2.1 铅芯橡胶支座的模型 | 第19-26页 |
| 2.2 桥梁结构计算参数 | 第26-28页 |
| 2.3 地震动输入的选取 | 第28-31页 |
| 2.4 人工地震动的生成 | 第31-35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-37页 |
| 第三章 铅芯橡胶支座优化参数的确定 | 第37-47页 |
| 3.1 桥梁结构地震响应分析 | 第37-39页 |
| 3.2 铅芯橡胶支座屈服力的确定 | 第39-42页 |
| 3.3 支座屈服前刚度的确定 | 第42-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-47页 |
| 第四章 不同桥梁工况下支座优化参数的确定 | 第47-61页 |
| 4.1 设计谱峰值与刚度比的拟合 | 第47-49页 |
| 4.2 上部结构均布质量与刚度比最优值的拟合 | 第49-54页 |
| 4.3 桥墩刚度与刚度比最优值的拟合 | 第54-58页 |
| 4.4 不同工况下刚度比最优值的确定 | 第58-59页 |
| 4.5 本章小结 | 第59-61页 |
| 第五章 结论与展望 | 第61-63页 |
| 5.1 本文工作总结 | 第61-62页 |
| 5.2 今后工作展望 | 第62-63页 |
| 附录 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 作者简介 | 第68页 |
| 攻读硕士期间参与的科研项目 | 第68页 |
