接触网智能巡检车梯系统研制
| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 第1章 绪论 | 第16-23页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第16-17页 |
| 1.2 电气化铁路接触网检修简介 | 第17-18页 |
| 1.2.1 接触网概述 | 第17-18页 |
| 1.2.2 电气化铁路接触网维护与检修方式 | 第18页 |
| 1.3 电气化铁路接触网检修发展现状 | 第18-20页 |
| 1.3.1 国外发展状况 | 第18-19页 |
| 1.3.2 国内发展状况 | 第19-20页 |
| 1.4 课题研究意义及主要研究内容 | 第20-23页 |
| 1.4.1 课题来源 | 第20-21页 |
| 1.4.2 课题的研究意义 | 第21页 |
| 1.4.3 主要研究内容 | 第21-23页 |
| 第2章 车梯系统总体方案设计 | 第23-34页 |
| 2.1 接触网智能巡检车梯系统需求分析 | 第23-28页 |
| 2.1.1 企业接触网检修方式 | 第23-25页 |
| 2.1.2 车梯系统基本设计需求 | 第25-26页 |
| 2.1.3 车梯系统主要参数确定 | 第26-28页 |
| 2.2 车梯系统总体方案设计 | 第28-32页 |
| 2.2.1 车梯系统设计方法 | 第28-29页 |
| 2.2.2 车梯系统构成及工作流程 | 第29页 |
| 2.2.3 车梯系统机械结构整体布局 | 第29-32页 |
| 2.3 车梯系统的主要技术性能 | 第32-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 车梯系统主要机械部件设计 | 第34-74页 |
| 3.1 车梯底盘的设计 | 第34-56页 |
| 3.1.1 底盘框架设计 | 第35-40页 |
| 3.1.2 车梯传动系统的设计 | 第40-48页 |
| 3.1.3 抓轨系统设计 | 第48-56页 |
| 3.2 检修车梯梯架的设计 | 第56-62页 |
| 3.2.1 梯架的方案设计 | 第56-58页 |
| 3.2.2 梯架铝型材选型及结构设计 | 第58-60页 |
| 3.2.3 梯架伸缩梯脚设计与选型计算 | 第60-62页 |
| 3.3 升降横移平台的设计 | 第62-70页 |
| 3.3.1 升降横移平台的结构设计 | 第62-64页 |
| 3.3.2 X向运动机构设计 | 第64-70页 |
| 3.3.3 Z向运动机构设计 | 第70页 |
| 3.4 巡检车梯平台支撑的设计 | 第70-73页 |
| 3.4.1 平台支撑方案的确定 | 第70-72页 |
| 3.4.2 平台支撑结构设计及型材选择 | 第72-73页 |
| 3.5 本章小结 | 第73-74页 |
| 第4章 车梯系统建模装配和有限元分析 | 第74-82页 |
| 4.1 车梯系统建模装配 | 第74-78页 |
| 4.1.1 虚拟装配原理 | 第74页 |
| 4.1.2 SolidWorks软件简介 | 第74-75页 |
| 4.1.3 建立实体模型和虚拟装配 | 第75-78页 |
| 4.2 检修车梯梯架有限元分析 | 第78-81页 |
| 4.2.1 有限元的基本理论及ANSYS简介 | 第78页 |
| 4.2.2 有限元分析模型的建立 | 第78页 |
| 4.2.3 梯架的有限元静力分析 | 第78-81页 |
| 4.3 本章小结 | 第81-82页 |
| 第5章 车梯控制系统的设计 | 第82-88页 |
| 5.1 控制系统的方案 | 第82-83页 |
| 5.1.1 巡检车梯控制系统方案 | 第82-83页 |
| 5.1.2 检修车梯控制系统方案 | 第83页 |
| 5.2 控制系统主要硬件设计 | 第83-86页 |
| 5.3 控制系统软件设计 | 第86-87页 |
| 5.3.1 巡检车梯控制系统软件设计 | 第86-87页 |
| 5.3.2 检修车梯控制系统软件设计 | 第87页 |
| 5.4 本章小结 | 第87-88页 |
| 第6章 总结与展望 | 第88-90页 |
| 6.1 总结 | 第88-89页 |
| 6.2 展望 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-93页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第93页 |
