| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第11-13页 |
| 第2章 双边供电系统结构分析 | 第13-18页 |
| 2.1 牵引供电系统外部电源的供电方式 | 第13-15页 |
| 2.1.1 双侧单回路供电 | 第13-14页 |
| 2.1.2 双侧双回路供电 | 第14页 |
| 2.1.3 单侧双回路供电 | 第14页 |
| 2.1.4 放射供电 | 第14-15页 |
| 2.2 牵引变电所组合式同相供电技术 | 第15-16页 |
| 2.3 牵引变压器接线方式 | 第16-17页 |
| 2.4 牵引供电方式 | 第17页 |
| 2.5 本章小结 | 第17-18页 |
| 第3章 双边供电系统电气分析 | 第18-38页 |
| 3.1 地铁供电系统均衡电流分析 | 第18-25页 |
| 3.1.1 地铁供电系统 | 第18-19页 |
| 3.1.2 地铁供电系统均衡电流仿真分析 | 第19-25页 |
| 3.2 双边供电系统均衡电流分析 | 第25-29页 |
| 3.2.1 双边直接供电方式 | 第25-27页 |
| 3.2.2 双边AT供电方式 | 第27-29页 |
| 3.3 单边与双边供电系统分析 | 第29-37页 |
| 3.3.1 单边供电牵引网阻抗分析 | 第29-31页 |
| 3.3.2 双边供电牵引网阻抗分析 | 第31-33页 |
| 3.3.3 单边供电与双边供电牵引网阻抗分析 | 第33-35页 |
| 3.3.4 单边供电与双边供电牵引网电压损失分析 | 第35-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 新型双边供电系统控制技术研究 | 第38-52页 |
| 4.1 新型双边供电系统均衡电流控制 | 第38-41页 |
| 4.1.1 双边直供方式均衡电流计算 | 第38-39页 |
| 4.1.2 双边AT供电方式均衡电流计算 | 第39-41页 |
| 4.2 牵引变电所电压损失控制技术 | 第41-47页 |
| 4.2.1 改变牵引负荷功率因数 | 第43-45页 |
| 4.2.2 同相补偿装置无功补偿 | 第45-47页 |
| 4.3 牵引变电所功率因数研究 | 第47-48页 |
| 4.3.1 高速铁路牵引变电所功率因数研究 | 第47-48页 |
| 4.3.2 普速铁路牵引变电所功率因数研究 | 第48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-52页 |
| 第5章 新型双边供电系统分析与仿真 | 第52-74页 |
| 5.1 牵引负荷电流分布 | 第52-53页 |
| 5.2 牵引变压器容量分析 | 第53-59页 |
| 5.2.1 牵引变压器容量优化 | 第53-58页 |
| 5.2.2 双边供电牵引变电所基本电费分析 | 第58-59页 |
| 5.3 牵引变电所电度电费分析 | 第59-64页 |
| 5.3.1 I_(K_2)=0,双边供电电度计量 | 第60-62页 |
| 5.3.2 I_(K_2)≥I_f,双边供电电度计量 | 第62-63页 |
5.3.3 0| 第63-64页 | |
| 5.4 新型双边供电系统仿真研究 | 第64-73页 |
| 5.4.1 双边直供方式均衡电流仿真 | 第64-67页 |
| 5.4.2 双边单线AT均衡电流仿真 | 第67-70页 |
| 5.4.3 双边复线AT均衡电流仿真 | 第70-73页 |
| 5.5 本章小结 | 第73-74页 |
| 结论 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第79页 |