| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 沉降监测技术 | 第10-11页 |
| 1.2.2 沉降预测方法 | 第11-13页 |
| 1.3 研究内容 | 第13-14页 |
| 2 兰新高速铁路新疆段工程地质环境 | 第14-19页 |
| 2.1 地理位置概况 | 第14页 |
| 2.2 特殊气候条件 | 第14-15页 |
| 2.3 不良地质现象 | 第15-16页 |
| 2.4 特殊岩土 | 第16-17页 |
| 2.5 水文地质特征 | 第17-18页 |
| 2.6 本章小结 | 第18-19页 |
| 3 兰新高速铁路新疆段路基沉降监测方案 | 第19-31页 |
| 3.1 监测网要求 | 第19-20页 |
| 3.1.1 监测网位移要求 | 第19-20页 |
| 3.1.2 监测网频次要求 | 第20页 |
| 3.2 路基沉降监测仪器设备 | 第20-26页 |
| 3.2.1 CDI-400 组合式沉降仪 | 第20-22页 |
| 3.2.2 CDI-400 组合沉降仪实验效果分析 | 第22-26页 |
| 3.3 监测工点选取 | 第26-29页 |
| 3.3.1 选取原则 | 第26页 |
| 3.3.2 工点概述 | 第26-29页 |
| 3.4 监测网布设 | 第29-30页 |
| 3.4.1 路基工程观测断面布置原则 | 第29-30页 |
| 3.4.2 路基观测断面布置类型 | 第30页 |
| 3.5 本章小节 | 第30-31页 |
| 4 兰新高速铁路新疆段路基沉降变形特征与预测方法研究 | 第31-64页 |
| 4.1 常用路基沉降变形预测方法 | 第31-37页 |
| 4.1.1 曲线拟合法 | 第31-36页 |
| 4.1.2 灰色理论预测模型 | 第36-37页 |
| 4.2 DK1338沉降变形监测数据分析 | 第37-40页 |
| 4.2.1 实测沉降量-时间曲线 | 第37-39页 |
| 4.2.2 沉降变形特征 | 第39-40页 |
| 4.3 DK1346沉降变形监测数据分析 | 第40-43页 |
| 4.3.1 实测沉降量-时间曲线 | 第40-42页 |
| 4.3.2 沉降变形特征 | 第42-43页 |
| 4.4 DK1680沉降变形监测数据分析 | 第43-46页 |
| 4.4.1 实测沉降量-时间曲线 | 第43-46页 |
| 4.4.2 沉降变形特征 | 第46页 |
| 4.5 沉降变形预测分析 | 第46-62页 |
| 4.5.0 预测方程求解过程 | 第47-49页 |
| 4.5.1 预测结果及分析 | 第49-58页 |
| 4.5.2 预测方法比选 | 第58-62页 |
| 4.6 本章小节 | 第62-64页 |
| 5 结论与展望 | 第64-66页 |
| 5.1 结论 | 第64-65页 |
| 5.2 展望 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第70页 |