| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 符号对照表 | 第10-12页 |
| 缩略语对照表 | 第12-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第15-16页 |
| 1.2 国内外发展研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 本论文的主要工作 | 第17-19页 |
| 第二章 评估理论的研究 | 第19-29页 |
| 2.1 评估理论论述 | 第19-20页 |
| 2.2 电磁环境适应性评估指标体系 | 第20-24页 |
| 2.2.1 车载电子信息系统电磁环境适应性的特点分析 | 第21-22页 |
| 2.2.2 电磁环境适应性评估指标体系建立的准则和过程 | 第22-23页 |
| 2.2.3 电磁环境适应性指标体系模型的建立 | 第23-24页 |
| 2.2.4 指标归类方法 | 第24页 |
| 2.3 评估方法研究 | 第24-27页 |
| 2.3.1 指标量化分析 | 第25页 |
| 2.3.2 评估指标权重 | 第25-26页 |
| 2.3.3 评估方法 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-29页 |
| 第三章 车载电子信息系统电磁环境适应性指标体系构建 | 第29-63页 |
| 3.1 电磁环境组成与分析 | 第29-43页 |
| 3.1.1 电磁脉冲源特性 | 第30-35页 |
| 3.1.2 耦合途径分析 | 第35-43页 |
| 3.1.3 敏感设备分析 | 第43页 |
| 3.2 车载电子信息系统电磁环境适应性指标体系目标层的建立 | 第43-44页 |
| 3.3 电磁环境适应性指标体系准则层的分析与构建 | 第44-46页 |
| 3.3.1 天线布局指标要素分析与构建 | 第44-45页 |
| 3.3.2 设备整体特性指标要素分析与构建 | 第45页 |
| 3.3.3 互连系统指标要素分析与构建 | 第45页 |
| 3.3.4 接地系统指标要素分析与构建 | 第45页 |
| 3.3.5 燃油系统指标要素分析与构建 | 第45页 |
| 3.3.6 人员防护指标要素分析与构建 | 第45-46页 |
| 3.4 电磁环境适应性指标体系子准则层的要素分析与构建 | 第46-62页 |
| 3.4.1 天线布局指标要素分析与构建 | 第46-51页 |
| 3.4.2 设备整体特性指标要素分析与构建 | 第51-52页 |
| 3.4.3 互连系统指标要素分析与构建 | 第52-58页 |
| 3.4.4 接地系统指标要素分析与构建 | 第58-61页 |
| 3.4.5 燃油系统指标要素分析与构建 | 第61页 |
| 3.4.6 人员防护指标要素分析与构建 | 第61-62页 |
| 3.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 第四章 车载电子信息系统电磁环境适应性综合评估 | 第63-87页 |
| 4.1 车载系统电磁环境适应性的评估普适模型建立 | 第63页 |
| 4.2 指标量化 | 第63-64页 |
| 4.3 改进的ANP方法 | 第64-77页 |
| 4.3.1 车载电子信息系统电磁环境适应性网络分层树模型 | 第64-65页 |
| 4.3.2 ANP方法 | 第65-69页 |
| 4.3.3 ANP方法的缺陷分析 | 第69-71页 |
| 4.3.4 DEMATEL方法 | 第71-73页 |
| 4.3.5 ANP方法的改进 | 第73-77页 |
| 4.4 车载系统的综合评估方法 | 第77-82页 |
| 4.4.1 常用评估方法简介 | 第77-79页 |
| 4.4.2 改进的TOPSIS方法 | 第79-82页 |
| 4.5 车载电子信息系统电磁环境适应性的综合评估实例 | 第82-85页 |
| 4.6 本章小结 | 第85-87页 |
| 第五章 总结与展望 | 第87-89页 |
| 5.1 全文总结 | 第87页 |
| 5.2 研究展望 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 致谢 | 第93-95页 |
| 作者简介 | 第95-96页 |
