| 中文摘要 | 第7-9页 |
| Abstract | 第9-10页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.2 研究意义与目的 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第12页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3.3 文献评述 | 第15-16页 |
| 1.4 研究思路与技术路线 | 第16页 |
| 1.5 可能的创新点 | 第16-17页 |
| 2 相关概念和理论 | 第17-21页 |
| 2.1 相关概念 | 第17-18页 |
| 2.1.1 城市公共交通 | 第17页 |
| 2.1.2 城市公共交通一体化 | 第17-18页 |
| 2.1.3 公交优先 | 第18页 |
| 2.1.4 快速公交系统 | 第18页 |
| 2.2 相关理论 | 第18-21页 |
| 2.2.1 新公共服务理论 | 第18-19页 |
| 2.2.2 市场失灵和政府失灵理论 | 第19-21页 |
| 3 福州市公交发展现状、存在问题与主要影响因素分析 | 第21-32页 |
| 3.1 发展现状 | 第21-25页 |
| 3.1.1 公交车配套及公交线路建设情况 | 第21-22页 |
| 3.1.2 公交车道路建设 | 第22-24页 |
| 3.1.3 特色公交的建设 | 第24页 |
| 3.1.4 公交行业管理 | 第24-25页 |
| 3.2 存在的主要问题 | 第25-29页 |
| 3.2.1 公交网线布局亟待完善 | 第26页 |
| 3.2.2 公交场站基础设施布局亟待一步完善 | 第26-27页 |
| 3.2.3 公交路权优先保障有待加强 | 第27-28页 |
| 3.2.4 公交司机待遇不高,工作强度较大 | 第28页 |
| 3.2.5 绩效考核机制有待进一步完善 | 第28-29页 |
| 3.3 主要影响因素分析 | 第29-32页 |
| 3.3.1 福州市居民出行规律 | 第29-30页 |
| 3.3.2 福州市公交服务重点因素 | 第30-31页 |
| 3.3.3 政策要素 | 第31-32页 |
| 4 国内外相关经验分析 | 第32-41页 |
| 4.1 西欧国家对城市公交路权的保障 | 第32-33页 |
| 4.1.1 巴黎对公交路权的保障 | 第32页 |
| 4.1.2 伦敦对公交路权的保障 | 第32-33页 |
| 4.2 东京的文明公交 | 第33-35页 |
| 4.2.1 对特殊群体的关爱 | 第33-34页 |
| 4.2.2 对女性乘客的关爱 | 第34页 |
| 4.2.3 行车过程中的文明服务 | 第34-35页 |
| 4.3 深圳公交财政补贴政策改革 | 第35-37页 |
| 4.3.1 不成熟的市场化运营 | 第35页 |
| 4.3.2 以公交运营成本为导向的财政补贴政策 | 第35-36页 |
| 4.3.3 以实际乘客量为导向的财政补贴 | 第36-37页 |
| 4.4 纽约公交系统及规划 | 第37-40页 |
| 4.4.1 纽约公交概况 | 第37页 |
| 4.4.2 细致的线路规划和出行辅助服务 | 第37-39页 |
| 4.4.3 注重安全防范及安全知识宣传教育 | 第39-40页 |
| 4.5 借鉴启示 | 第40-41页 |
| 5 对策建议 | 第41-46页 |
| 5.1 完善政策的支持 | 第41-42页 |
| 5.2 加强公交线路调度管理 | 第42页 |
| 5.3 保障公交路权 | 第42-43页 |
| 5.4 加强公交枢纽站/公交场站的建设 | 第43页 |
| 5.5 加强公交人力资源管理 | 第43-44页 |
| 5.6 加强安全文明宣传教育 | 第44页 |
| 5.7 打造轨道、陆地、水路一体化城市公共交通系统 | 第44-46页 |
| 6. 总结及展望 | 第46-48页 |
| 6.1 总结 | 第46页 |
| 6.2 不足和展望 | 第46-48页 |
| 参考文献 | 第48-51页 |
| 致谢 | 第51页 |