摘要 | 第8-9页 |
Abstract | 第9页 |
1 引言 | 第10-15页 |
1.1 研究的背景和意义 | 第10-11页 |
1.2 文献综述 | 第11-13页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第12页 |
1.2.3 文献述评 | 第12-13页 |
1.3 本文研究内容及研究方法 | 第13页 |
1.4 本文的基本框架 | 第13-15页 |
2 企业并购及其协同效应的相关理论 | 第15-22页 |
2.1 企业并购相关概念 | 第15页 |
2.1.1 企业并购 | 第15页 |
2.1.2 协同效应 | 第15页 |
2.2 企业并购协同效应的实现路径及其评价 | 第15-19页 |
2.2.1 管理协同效应的实现路径及其评价 | 第16-17页 |
2.2.2 经营协同效应的实现路径及其评价 | 第17-18页 |
2.2.3 财务协同效应的实现路径及其评价 | 第18-19页 |
2.3 企业并购协同效应的理论基础 | 第19-22页 |
2.3.1 市场势力理论 | 第19页 |
2.3.2 竞争优势理论 | 第19-20页 |
2.3.3 规模效应理论 | 第20-22页 |
3 汇亚集团并购南京机轮集团的情况介绍 | 第22-38页 |
3.1 汇亚集团并购南京机轮集团的并购环境 | 第22-23页 |
3.1.1 并购前行业概况 | 第22-23页 |
3.1.2 并购双方的环境 | 第23页 |
3.2 汇亚集团并购南京机轮集团的动因 | 第23-26页 |
3.2.1 扩大经营规模 | 第23-24页 |
3.2.2 并购优于新建 | 第24-25页 |
3.2.3 打破区域壁垒 | 第25-26页 |
3.3 汇亚集团并购南京机轮集团的过程 | 第26-33页 |
3.3.1 并购前的自我评估 | 第26-27页 |
3.3.2 并购方案的设计与谈判 | 第27-28页 |
3.3.3 并购合同的签订与接管 | 第28-29页 |
3.3.4 并购后的整合 | 第29-33页 |
3.4 并购前后机轮集团的经营和财务状况 | 第33-38页 |
3.4.1 并购前后机轮集团的经营状况 | 第33-34页 |
3.4.2 并购前后机轮集团的财务状况 | 第34-38页 |
4 汇亚集团并购南京机轮集团协同效应的实现路径及其评价 | 第38-48页 |
4.1 管理协同效应的实现路径及其评价 | 第38-42页 |
4.1.1 成功的文化整合增强了无形的凝聚力 | 第38-39页 |
4.1.2 整合双方人力资源改进了组织结构 | 第39-40页 |
4.1.3 业务流程整合提高了企业的运营效率 | 第40-41页 |
4.1.4 管理协同效应的总体评价 | 第41-42页 |
4.2 经营协同效应的实现路径及其评价 | 第42-45页 |
4.2.1 资源与优势互补提升了市场占有率 | 第42-43页 |
4.2.2 联合出新扩大了消费群体 | 第43-44页 |
4.2.3 分摊费用降低成本实现了规模经济效益 | 第44页 |
4.2.4 设备及技术更新增加了生产能力 | 第44-45页 |
4.2.5 经营协同效应的总体评价 | 第45页 |
4.3 财务协同效应的实现路径及其评价 | 第45-48页 |
4.3.1 降低了汇亚集团的资本成本 | 第45-46页 |
4.3.2 增强了汇亚集团的投融资能力 | 第46页 |
4.3.3 改善资产结构缓解了双方资金运营压力 | 第46-47页 |
4.3.4 财务协同效应的总体评价 | 第47-48页 |
5 汇亚集团并购南京机轮集团的启示 | 第48-55页 |
5.1 汇亚集团并购南京机轮集团协同效应实现过程中的经验 | 第48-50页 |
5.1.1 实现管理协同效应的经验 | 第48-49页 |
5.1.2 实现经营协同效应的经验 | 第49页 |
5.1.3 实现财务协同效应的经验 | 第49-50页 |
5.1.4 横向并购可提高并购效应 | 第50页 |
5.2 并购协同效应实现过程中应关注的措施 | 第50-55页 |
5.2.1 制定科学的整合政策 | 第50-51页 |
5.2.2 完善资金运营内部控制 | 第51-52页 |
5.2.3 促进企业文化的相互融合 | 第52-53页 |
5.2.4 完善引导机制 | 第53-55页 |
6 结束语 | 第55-56页 |
参考文献 | 第56-59页 |
致谢 | 第59-60页 |