四位电梯式立体车库的机械结构及控制系统优化设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-11页 |
| ·研究背景 | 第9-11页 |
| ·研究意义 | 第11页 |
| ·国内外发展现状及发展趋势 | 第11-13页 |
| ·国外发展现状 | 第11-12页 |
| ·国内发展现状 | 第12-13页 |
| ·主要发展趋势 | 第13页 |
| ·研究内容及方案 | 第13-15页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| ·研究方案 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 2 立体车库总体结构设计 | 第16-40页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·立体车库的分类及特点 | 第16-21页 |
| ·简易升降式 | 第16-17页 |
| ·升降横移式 | 第17-18页 |
| ·多层循环式 | 第18页 |
| ·巷道堆垛式 | 第18-19页 |
| ·垂直循环式（塔式循环） | 第19-20页 |
| ·垂直升降式（电梯式） | 第20-21页 |
| ·电梯式立体车库结构组成及工作原理 | 第21-23页 |
| ·电梯式立体车库结构组成 | 第21-22页 |
| ·电梯式立体车库工作原理 | 第22-23页 |
| ·立体车库主体建筑结构设计 | 第23-39页 |
| ·钢结构立体车库特点 | 第24页 |
| ·钢结构立体车库设计注意事项 | 第24-25页 |
| ·钢结构的计算方法 | 第25-29页 |
| ·立体车库基本参数及选材 | 第29-31页 |
| ·钢框架结构建模及分析 | 第31-39页 |
| ·本章小节 | 第39-40页 |
| 3 立体车库存取机构优化设计 | 第40-65页 |
| ·引言 | 第40页 |
| ·立体车库升降机构优化设计 | 第40-49页 |
| ·电梯式立体车库升降机构类型及特点 | 第40-44页 |
| ·电梯式立体车库升降机构的结构优化 | 第44-45页 |
| ·拽引力的分析 | 第45-47页 |
| ·拽引电机的选取 | 第47-48页 |
| ·钢丝绳的选取及安全措施 | 第48-49页 |
| ·立体车库横移机构优化设计 | 第49-64页 |
| ·现有载车板的类型及存在的缺陷 | 第49页 |
| ·电梯式立体车库载车板的优化设计 | 第49-53页 |
| ·载车板的力学分析及计算 | 第53-58页 |
| ·载车板底盘有限元分析 | 第58-62页 |
| ·载车板横向运行优化 | 第62-63页 |
| ·载车板存取车控制方案 | 第63-64页 |
| ·本章小节 | 第64-65页 |
| 4 立体车库控制系统设计 | 第65-79页 |
| ·引言 | 第65页 |
| ·控制核心的类型及特点 | 第65-69页 |
| ·单片机控制系统 | 第65-66页 |
| ·IPC控制系统 | 第66-67页 |
| ·PLC控制系统 | 第67-68页 |
| ·DSP控制系统 | 第68-69页 |
| ·控制系统选型及软硬件方案设计 | 第69-77页 |
| ·DSP控制系统硬件方案设计 | 第69-70页 |
| ·DSP控制系统软件方案设计 | 第70-77页 |
| ·DSP的无线收发技术应用 | 第77-78页 |
| ·本章小节 | 第78-79页 |
| 5 控制系统操作界面的设计与仿真 | 第79-91页 |
| ·引言 | 第79页 |
| ·组态软件的选择 | 第79页 |
| ·人机界面的研究与设计 | 第79-87页 |
| ·人机界面的研究 | 第79-81页 |
| ·人机界面的设计 | 第81-87页 |
| ·工程画面的连接与仿真 | 第87-90页 |
| ·本章小节 | 第90-91页 |
| 结论 | 第91-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |
| 参考文献 | 第94-98页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及研究成果 | 第98页 |
