| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-21页 |
| ·引言 | 第14-15页 |
| ·国内外研究概况 | 第15-19页 |
| ·起落架舱门联动收放系统的相关研究 | 第15-16页 |
| ·起落架舱门联动机构的参数优化分析研究 | 第16-18页 |
| ·起落架舱门机构的气密性分析研究 | 第18-19页 |
| ·虚拟样机技术在起落架舱门机构设计中的应用 | 第19页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第19-21页 |
| 第二章 飞机起落架舱门收放机构典型构型分析 | 第21-32页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·起落架舱门收放机构的设计原则 | 第21-22页 |
| ·起落架舱门收放机构典型构型分析 | 第22-27页 |
| ·机械联动式 | 第22-25页 |
| ·液压作动器驱动式 | 第25-26页 |
| ·机械联动和液压驱动混合式 | 第26-27页 |
| ·典型起落架舱门收放联动机构对比分析 | 第27-31页 |
| ·ARJ21飞机前起落架舱门收放机构 | 第27-28页 |
| ·MD82飞机前起落架舱门收放机构 | 第28-29页 |
| ·ERJ190飞机前起落架舱门收放机构 | 第29-30页 |
| ·典型飞机前起落架舱门收放联动机构对比 | 第30-31页 |
| ·小结 | 第31-32页 |
| 第三章 飞机起落架舱门收放联动机构参数优化设计 | 第32-53页 |
| ·引言 | 第32页 |
| ·起落架舱门收放联动机构原理分析 | 第32-37页 |
| ·平面收放机构运动学分析 | 第33-34页 |
| ·空间收放机构运动学分析 | 第34-37页 |
| ·某型飞机前起落架舱门机构参数化建模 | 第37-41页 |
| ·CATIA参数化建模 | 第37页 |
| ·起落架前舱门联动机构参数化建模 | 第37-40页 |
| ·起落架后舱门联动机构参数化建模 | 第40-41页 |
| ·某型飞机前起落架舱门联动机构参数优化 | 第41-52页 |
| ·参数优化设计概述 | 第41-43页 |
| ·起落架前舱门联动机构传动比的优化 | 第43-47页 |
| ·起落架后舱门联动机构载荷传递系数的优化 | 第47-52页 |
| ·小结 | 第52-53页 |
| 第四章 起落架联动舱门的密封结构设计及性能分析 | 第53-64页 |
| ·引言 | 第53页 |
| ·起落架舱门密封结构选型 | 第53-56页 |
| ·舱门结构密封形式 | 第53-54页 |
| ·起落架舱门密封件密封形式 | 第54-56页 |
| ·起落架舱门的密封结构设计 | 第56-58页 |
| ·起落架舱门整体设计 | 第56-57页 |
| ·起落架舱门密封结构设计 | 第57-58页 |
| ·起落架舱门密封件的结构性能分析 | 第58-63页 |
| ·密封件有限元模型建立 | 第58页 |
| ·密封圈材料模型 | 第58-59页 |
| ·边界条件与加载方式 | 第59页 |
| ·仿真结果分析 | 第59-61页 |
| ·衍生密封结构仿真结果对比分析 | 第61-63页 |
| ·小结 | 第63-64页 |
| 第五章 起落架联动舱门刚柔耦合分析及气密性改进设计 | 第64-77页 |
| ·引言 | 第64页 |
| ·起落架舱门机构受载计算及气密性影响因素分析 | 第64-67页 |
| ·起落架舱门机构受载计算 | 第64-65页 |
| ·起落架舱门气密性影响因素分析 | 第65-67页 |
| ·起落架及舱门联动机构刚柔耦合分析 | 第67-71页 |
| ·LMS Virtual.Lab Motion简介 | 第67-68页 |
| ·LMS Virtual.Lab刚柔耦合分析简介 | 第68页 |
| ·建立虚拟样机 | 第68-69页 |
| ·载荷添加 | 第69-70页 |
| ·建立起落架及舱门刚柔耦合模型 | 第70-71页 |
| ·起落架舱门气密性改进设计及仿真验证 | 第71-76页 |
| ·小结 | 第76-77页 |
| 第六章 总结与展望 | 第77-79页 |
| ·工作总结 | 第77-78页 |
| ·研究展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第83页 |