| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 缩略词 | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-19页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究概况 | 第13-18页 |
| ·效率指标框架研究 | 第13-14页 |
| ·终端区运行效能评估研究 | 第14-16页 |
| ·数据包络分析在民航领域的应用 | 第16-18页 |
| ·主要内容与论文结构 | 第18-19页 |
| 第二章 终端区运行效率指标框架构建 | 第19-24页 |
| ·终端区概述 | 第19-21页 |
| ·终端区基本组成 | 第19-20页 |
| ·终端区运行过程 | 第20-21页 |
| ·终端区运行效率指标框架构建 | 第21-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 基于时间的终端区航班运行效率计算 | 第24-37页 |
| ·终端区航班运行过程描述 | 第24-26页 |
| ·终端区进场航班运行效率 | 第26-35页 |
| ·方法描述 | 第26-30页 |
| ·实例分析 | 第30-35页 |
| ·终端区离场航班运行效率 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 基于灰色主成分分析法的终端区利用率评估 | 第37-47页 |
| ·问题的提出 | 第37页 |
| ·终端区利用率指标构建 | 第37-38页 |
| ·灰色主成分分析法评价模型 | 第38-41页 |
| ·灰色绝对关联度 | 第38-40页 |
| ·灰色主成分分析法 | 第40-41页 |
| ·模糊C均值聚类（FCM） | 第41页 |
| ·实例分析 | 第41-46页 |
| ·算例描述 | 第41-42页 |
| ·计算结果 | 第42-44页 |
| ·结果分析 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 基于AHP/DEA-BCC-AR的终端区运行效率评估 | 第47-58页 |
| ·问题的提出 | 第47-48页 |
| ·AHP/DEA-BCC-AR评估模型 | 第48-49页 |
| ·AHP方法 | 第48页 |
| ·AHP/DEA-BCC-AR | 第48-49页 |
| ·基于AHP/DEA-BCC-AR模型的终端区运行效率评价 | 第49-52页 |
| ·指标构建 | 第49-50页 |
| ·方法描述 | 第50-52页 |
| ·实例分析 | 第52-57页 |
| ·算例描述 | 第52-53页 |
| ·计算结果 | 第53-56页 |
| ·结果分析 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第六章 成果与展望 | 第58-59页 |
| ·论文主要成果 | 第58页 |
| ·进一步的工作 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第66-67页 |
| 附录A | 第67-68页 |