| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| ·论文的研究背景及意义 | 第8-9页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·研究意义 | 第9页 |
| ·国内外文献综述 | 第9-12页 |
| ·国外文献综述 | 第9-11页 |
| ·国内文献综述 | 第11-12页 |
| ·本文的主要研究内容及思路 | 第12-16页 |
| ·研究内容和它们之间的逻辑关系 | 第12-13页 |
| ·研究思路和方法 | 第13-16页 |
| 第2章 物流行业背景形势和XGL公司原运营模式劣势研究 | 第16-24页 |
| ·物流行业背景和形势 | 第16-18页 |
| ·物流行业背景 | 第16-17页 |
| ·物流行业形势 | 第17-18页 |
| ·XGL公司发展现状 | 第18-20页 |
| ·XGL公司简介 | 第18-19页 |
| ·XGL公司和上下游供应商关系 | 第19-20页 |
| ·XGL公司原运营模式 | 第20-21页 |
| ·XGL公司原运营模式的弊端 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-24页 |
| 第3章 XGL公司新型运营模式选择 | 第24-34页 |
| ·XGL公司态势分析 | 第24-27页 |
| ·SWOT矩阵 | 第24-26页 |
| ·态势分析 | 第26页 |
| ·XGL公司战略选择 | 第26-27页 |
| ·XGL公司运营模式选择 | 第27-33页 |
| ·可选择的运营模式 | 第27-29页 |
| ·影响运营模式选择的因素 | 第29-30页 |
| ·运营模式选择原则 | 第30-31页 |
| ·运营模式选择优劣评价标准 | 第31-32页 |
| ·运营模式选择结果 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 新运营模式的实施研究 | 第34-44页 |
| ·组织结构改进 | 第34-36页 |
| ·XGL公司原组织架构 | 第35页 |
| ·XGL公司新组织架构 | 第35-36页 |
| ·业务流程再造 | 第36-39页 |
| ·原业务流程 | 第37页 |
| ·新业务流程 | 第37-38页 |
| ·业务流程再造分析 | 第38-39页 |
| ·基于运营模式改进的信息化管理 | 第39-42页 |
| ·激励制度再设计 | 第42-43页 |
| ·保险、税务成本控制 | 第43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 新运营模式实施后经营成果对比研究 | 第44-56页 |
| ·新运营模式实施前后经营情况 | 第44-47页 |
| ·运输数量增长情况 | 第44-45页 |
| ·运输金额提高情况 | 第45-46页 |
| ·XGL公司车辆运行成本 | 第46-47页 |
| ·主要运营指标分析 | 第47-50页 |
| ·车辆周转率提升 | 第47-48页 |
| ·车辆装载率提升 | 第48-50页 |
| ·新运营模式实施效果总体分析 | 第50-51页 |
| ·有待持续改进的问题 | 第51-54页 |
| ·劳动纠纷问题和应对措施 | 第51-52页 |
| ·税务问题及应对 | 第52-53页 |
| ·承包车辆退出 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 结论 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60页 |