4190柴油机燃烧系统参数优化匹配的多维仿真研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·选题的背景和意义 | 第9页 |
| ·国内外研究现状及发展趋势 | 第9-12页 |
| ·柴油机燃烧过程多维仿真的研究现状 | 第9-10页 |
| ·柴油机燃烧系统参数优化匹配研究状况 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第12页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第12-14页 |
| 第2章 柴油机燃烧模拟的数学模型建立 | 第14-24页 |
| ·湍流流动模型 | 第14-15页 |
| ·燃油喷射模型 | 第15-20页 |
| ·基本方程 | 第15-16页 |
| ·喷雾子模型 | 第16-17页 |
| ·液滴蒸发模型 | 第17页 |
| ·破碎模型 | 第17-19页 |
| ·碰壁子模型 | 第19-20页 |
| ·湍流扩散模型 | 第20页 |
| ·燃烧模型 | 第20-22页 |
| ·着火模型 | 第20-21页 |
| ·湍流燃烧模式 | 第21-22页 |
| ·废气生成模型 | 第22-23页 |
| ·NOX生成模型 | 第22页 |
| ·碳烟生成模型 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 缸内燃烧过程建模仿真与验证 | 第24-30页 |
| ·计算对象及几何模型的建立 | 第24-26页 |
| ·仿真计算初始条件及边界条件的选取 | 第26-27页 |
| ·初始温度和压力的选取 | 第26页 |
| ·循环喷油量 | 第26-27页 |
| ·湍流动能和湍流长度尺度 | 第27页 |
| ·模型验证及结果分析 | 第27-29页 |
| ·模型的验证 | 第27-28页 |
| ·4190 柴油机燃烧过程仿真结果分析 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第4章 燃烧系统参数对柴油机燃烧排放的影响 | 第30-58页 |
| ·燃烧系统参数的分析与选取 | 第30页 |
| ·喉口直径对燃烧排放的影响 | 第30-35页 |
| ·喉口直径对缸内气流和混合气的影响 | 第31-33页 |
| ·喉口直径对燃烧过程和性能的影响 | 第33-34页 |
| ·喉口直径对排放性能的影响 | 第34-35页 |
| ·凸台高度对燃烧排放的影响 | 第35-39页 |
| ·凸台高度对缸内气流运动和混合气的影响 | 第35-37页 |
| ·凸台高度对燃烧过程和性能的影响 | 第37-39页 |
| ·凸台高度对排放性能的影响 | 第39页 |
| ·凹坑半径对燃烧排放的影响 | 第39-44页 |
| ·凹坑半径对缸内气流运动和混合气的影响 | 第40-42页 |
| ·凹坑半径对燃烧过程和性能的影响 | 第42-43页 |
| ·凹坑半径对排放性能的影响 | 第43-44页 |
| ·喷孔直径对燃烧排放的影响 | 第44-46页 |
| ·喷孔直径对缸内工作过程的影响 | 第44-46页 |
| ·喷孔直径对排放性能的影响 | 第46页 |
| ·喷油提前角对燃烧排放的影响 | 第46-49页 |
| ·喷油提前角对燃烧过程的影响 | 第47-48页 |
| ·喷油提前角对排放过程的影响 | 第48-49页 |
| ·油束夹角对燃烧排放的影响 | 第49-53页 |
| ·油束夹角对油气混合过程的影响 | 第49-51页 |
| ·油束夹角对缸内燃烧过程的影响 | 第51-53页 |
| ·油束夹角对排放过程的影响 | 第53页 |
| ·涡流比对燃烧排放的影响 | 第53-56页 |
| ·涡流比对缸内工作过程的影响 | 第53-56页 |
| ·涡流比对排放过程的影响 | 第56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第5章 柴油机燃烧系统多参数匹配的研究 | 第58-67页 |
| ·喉口直径与涡流比的匹配研究 | 第58-59页 |
| ·凸台高度与油束夹角的匹配研究 | 第59-61页 |
| ·基于正交设计法的燃烧系统多参数优化匹配研究 | 第61-66页 |
| ·正交设计方法简介 | 第61页 |
| ·正交设计方案的确定 | 第61-63页 |
| ·仿真结果分析 | 第63-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第6章 结论和展望 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 在校期间发表的学术论文 | 第72页 |
