我国汽车行业海外并购风险研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-13页 |
| 1. 导论 | 第13-18页 |
| ·研究背景 | 第13-14页 |
| ·研究目的 | 第14-15页 |
| ·研究思路及框架 | 第15-16页 |
| ·预期贡献 | 第16-18页 |
| 2. 文献综述 | 第18-24页 |
| ·并购动因研究综述 | 第18-20页 |
| ·并购目标选择研究综述 | 第20-21页 |
| ·并购风险识别研究综述 | 第21-22页 |
| ·并购风险防范研究综述 | 第22-24页 |
| 3. 我国汽车行业海外并购背景 | 第24-35页 |
| ·我国汽车行业海外并购历程 | 第24-26页 |
| ·我国汽车行业发展现状 | 第26-29页 |
| ·我国汽车行业市场状况 | 第26-27页 |
| ·行业存在的主要问题 | 第27-29页 |
| ·我国汽车行业海外并购动因 | 第29-33页 |
| ·内在动因 | 第29-31页 |
| ·外在条件 | 第31-33页 |
| ·我国汽车行业海外并购的目标选择 | 第33-35页 |
| ·地域选择 | 第33-34页 |
| ·目标企业特点 | 第34-35页 |
| 4. 理论分析 | 第35-53页 |
| ·海外并购风险的相关理论 | 第35-37页 |
| ·海外并购风险的内涵 | 第35-36页 |
| ·海外并购风险产生的理论原因 | 第36-37页 |
| ·汽车行业海外并购风险的理论分析 | 第37-42页 |
| ·汽车行业海外并购风险产生的原因 | 第37-39页 |
| ·风险分类 | 第39-42页 |
| ·我国汽车行业海外并购的环境风险 | 第42-46页 |
| ·政治风险 | 第42-43页 |
| ·法律风险 | 第43-45页 |
| ·市场风险 | 第45-46页 |
| ·我国汽车行业海外并购的整合风险 | 第46-49页 |
| ·整合风险的影响因素 | 第46-47页 |
| ·汽车行业的三大整合风险 | 第47-49页 |
| ·我国汽车行业海外并购的财务风险 | 第49-53页 |
| ·目标企业定价风险 | 第49-50页 |
| ·融资风险 | 第50页 |
| ·支付风险 | 第50-51页 |
| ·行业资产负债情况 | 第51-53页 |
| 5. 案例分析 | 第53-69页 |
| ·上汽并购双龙案例分析 | 第53-61页 |
| ·双方概况 | 第53-55页 |
| ·并购动因及过程 | 第55-56页 |
| ·整合风险分析 | 第56-60页 |
| ·案例启示 | 第60-61页 |
| ·吉利并购沃尔沃案例分析 | 第61-69页 |
| ·双方概况 | 第61-62页 |
| ·并购动因及过程 | 第62-64页 |
| ·财务风险分析 | 第64-67页 |
| ·案例启示 | 第67-69页 |
| 6. 海外并购风险的应对建议 | 第69-74页 |
| ·环境风险应对建议 | 第69-71页 |
| ·重视政治风险并依靠政府的支持 | 第69-70页 |
| ·完善法律政策,细致研究目标所在国法规 | 第70页 |
| ·充分预计市场风险,不盲目并购 | 第70-71页 |
| ·整合风险应对建议 | 第71-72页 |
| ·提前制定切实可行的并购战略 | 第71页 |
| ·积极培养胜任国际化管理任务的高级人才 | 第71-72页 |
| ·融合双方文化,构造企业新文化 | 第72页 |
| ·财务风险应对建议 | 第72-74页 |
| ·事先尽职调查,准确预估目标企业价值 | 第72-73页 |
| ·采取多种融资方式,量力而行 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 后记 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
