河北省某城市交通可持续发展综合评价
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| ·选题背景及意义 | 第11-12页 |
| ·城市交通可持续发展研究现状 | 第12-13页 |
| ·国外研究现状 | 第12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 城市交通系统可持续发展理论 | 第15-25页 |
| ·可持续发展理论 | 第15页 |
| ·城市交通系统可持续发展 | 第15-22页 |
| ·城市交通发展现状 | 第15-19页 |
| ·城市交通系统可持续发展的内涵 | 第19-21页 |
| ·城市交通可持续发展的目标 | 第21-22页 |
| ·城市交通可持续发展综合评价 | 第22-25页 |
| 第3章 城市交通可持续发展综合评价指标体系 | 第25-39页 |
| ·城市交通系统可持续发展综合评价指标体系的构建 | 第25-28页 |
| ·指标体系构建的指导思想 | 第25-26页 |
| ·指标体系构建的原则与特征 | 第26-28页 |
| ·城市交通系统可持续发展综合评价指标 | 第28-36页 |
| ·城市交通经济发展指标 | 第28-29页 |
| ·城市交通需求指标 | 第29-33页 |
| ·城市交通环境承载力指标 | 第33-35页 |
| ·城市交通资源消耗指标 | 第35-36页 |
| ·评价指标体系结构 | 第36-39页 |
| 第4章 未确知测度综合评价模型 | 第39-47页 |
| ·城市交通系统可持续发展未确知评价可行性 | 第39-40页 |
| ·未确知数学基本理论 | 第40-41页 |
| ·未确知有理数 | 第40-41页 |
| ·未确知集合 | 第41页 |
| ·城市交通系统可持续发展未确知测度评价模型 | 第41-44页 |
| ·单指标未确知测度 | 第42页 |
| ·多指标未确知测度 | 第42-43页 |
| ·置信度识别与排序 | 第43-44页 |
| ·评价指标权重的确定 | 第44-47页 |
| ·信息熵理论 | 第44页 |
| ·指标权重的计算 | 第44-47页 |
| 第5章 城市交通系统可持续发展综合评价 | 第47-63页 |
| ·综合评价目标 | 第47页 |
| ·实例分析 | 第47-58页 |
| ·确定单指标未确知测度 | 第49-56页 |
| ·确定评价指标权重 | 第56-57页 |
| ·确定多指标未确知测度 | 第57页 |
| ·置信度识别与排序 | 第57-58页 |
| ·城市交通可持续发展对策建议 | 第58-63页 |
| ·优化城市交通结构 | 第58-61页 |
| ·积极发展智能交通系统 | 第61页 |
| ·实现城市交通与环境协调发展 | 第61-63页 |
| 总结与展望 | 第63-65页 |
| 总结 | 第63页 |
| 展望 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 作者简介 | 第71-73页 |
| 攻读硕士期间所发表的论文 | 第73-74页 |
