基于多目标综合评价系统的道路选线优化研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·论文主要研究内容及研究框架 | 第15-17页 |
| 第2章 道路选线设计的基本理论 | 第17-27页 |
| ·道路选线技术的发展历程 | 第17-18页 |
| ·道路选线的原则 | 第18-20页 |
| ·道路选线的步骤 | 第20页 |
| ·道路选线的主要影响因素 | 第20-24页 |
| ·自然条件对道路选线的影响 | 第21-22页 |
| ·环境对道路选线的影响 | 第22-23页 |
| ·工程经济对道路选线的影响 | 第23页 |
| ·道路设计规范对选线的影响 | 第23-24页 |
| ·路线方案选择与比较 | 第24-25页 |
| ·我国道路选线面临的问题 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-27页 |
| 第3章 多目标综合评价系统 | 第27-39页 |
| ·多目标综合评价系统的发展 | 第27-28页 |
| ·相关概念 | 第28-29页 |
| ·多目标综合评价的一般步骤与流程 | 第29页 |
| ·评价指标体系建立与规范化处理 | 第29-33页 |
| ·评价指标的选取 | 第30页 |
| ·评价指标的规范化处理 | 第30-33页 |
| ·指标权重系数的确定 | 第33-36页 |
| ·综合评价的数学模型 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 道路选线系统优化模型建立 | 第39-53页 |
| ·备选方案组的形成 | 第39-40页 |
| ·纬地选线设计 | 第39-40页 |
| ·备选方案生成 | 第40页 |
| ·道路选线多目标综合评价体系的建立与处理 | 第40-43页 |
| ·道路选线评价指标的建立 | 第40-42页 |
| ·道路选线评价指标的处理 | 第42-43页 |
| ·选线系统中各指标权重的确定 | 第43-52页 |
| ·各子目标占总目标权重确定 | 第44-47页 |
| ·各指标对子目标权重确定 | 第47-52页 |
| ·道路选线多目标综合评价模型 | 第52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 工程实例 | 第53-63页 |
| ·研究区域概况 | 第53-55页 |
| ·研究样区的选择 | 第53页 |
| ·研究样区的概况 | 第53-55页 |
| ·工程概况 | 第55-56页 |
| ·设计思路 | 第55-56页 |
| ·平面线形设计原则 | 第56页 |
| ·备选方案 | 第56-57页 |
| ·因素选取及规范化处理 | 第57-59页 |
| ·约束因素的选取与取值 | 第57-59页 |
| ·约束指标的规范化处理 | 第59页 |
| ·各目标权重系数确定 | 第59-60页 |
| ·线性综合评价模型计算 | 第60-63页 |
| 结论与展望 | 第63-65页 |
| 结论 | 第63页 |
| 展望 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 作者简介 | 第71-72页 |
